氣力輸送用以散稱原材料的輸送。與傳統(tǒng)式的機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸和車子運(yùn)輸對比，具備較高的運(yùn)輸。機(jī)器設(shè)備的構(gòu)造簡易、便捷的維護(hù)保養(yǎng)和管理方法。因而，氣力輸送已廣泛運(yùn)用于火電廠、鋼材冶煉廠，混凝土等制造行業(yè)的裝卸搬運(yùn)，儲存，運(yùn)輸和粉末狀工程項目企業(yè)工作。此外，伴隨著-家對環(huán)境保護(hù)規(guī)定的日漸嚴(yán)苛，改進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境污染情況將大大的推動氣力輸送制造行業(yè)的不斷發(fā)展趨勢。從氣力輸送的出-到普遍的運(yùn)用，它經(jīng)歷了從稀相到高密度相的科學(xué)研究轉(zhuǎn)變，推動了氣力輸送的不斷發(fā)展趨勢。就-粉末狀氣力輸送的科學(xué)研究來講，大部分仍集中化在短路線密相氣力輸送上，主要是處理工廠內(nèi)部或工廠中間近距氣力輸送的難題。長距離氣力輸送系統(tǒng)，比如發(fā)電站的除灰氣力輸送系統(tǒng)，因為技術(shù)性限定，一般應(yīng)用多級別汽車?yán)^電器或串連的系統(tǒng)軟件來保持。可是，在現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)比較有限或艱難的狀況下，飼料氣力輸送機(jī)廠家，依然沒辦法保持長距離氣動式輸送。因而，急需解決產(chǎn)品研發(fā)用以長距離氣力輸送的新技術(shù)應(yīng)用
氣力輸送系統(tǒng)操作不當(dāng)會怎樣，今天給大家好好說一下
(1)開機(jī)順序有誤。開機(jī)時先送風(fēng)后放料，如果操作有誤，順序顛倒，會使系統(tǒng)不暢，有可能出現(xiàn)返料現(xiàn)象。一般在正常輸送時，先通風(fēng)，在不帶料的情況下，讓系統(tǒng)空吹一段時間，將原來系統(tǒng)-下的料沖出管道，威海飼料氣力輸送機(jī)，不至于出現(xiàn)堵料現(xiàn)象。
(2)關(guān)機(jī)順序不正確。關(guān)停料泵時先停料后停風(fēng)，在停送操作時由于操作不熟，若先停機(jī)后停料，會造成管道內(nèi)有積存的物料，下次開機(jī)時會導(dǎo)致阻力增大。故要注意操作順序，不能誤操作。
(3)換庫風(fēng)閥開關(guān)順序---。水泥輸送系統(tǒng)中，在入庫端安裝有換庫閥門，在換庫時應(yīng)當(dāng)先開要入庫的閥門，再關(guān)閉庫滿的閥門，其目的是讓氣力輸送系統(tǒng)始終暢通。若是先關(guān)閉庫滿的閥門，后開入庫的閥門，會造成系統(tǒng)正壓上升，系統(tǒng)阻力增加，羅茨風(fēng)機(jī)阻力加大，飼料氣力輸送機(jī)價格，負(fù)荷增加，同時使物料在泵內(nèi)向上返料，泵上方的水泥料罐出現(xiàn)憋氣。
(4)開停頻繁。在調(diào)試過程要摸索送料閥門的開度，調(diào)節(jié)手柄，當(dāng)輸送量與磨機(jī)產(chǎn)量相匹配時，記下手柄旋轉(zhuǎn)的角度位置。但一般的操作者較保守，為防止泵上方的料倉滿倉出現(xiàn)溢料，往往將送料閥門開得大，這易導(dǎo)致泵上方料位不足，只好停泵，等料位達(dá)到需求后再開泵，這樣造成料泵．開開停停較頻繁。每次開停，對風(fēng)機(jī)不利，同時對濾布也有影響，濾布一旦因此出現(xiàn)漏洞，停料停風(fēng)后，氣室沒有正壓，料會沿濾布孔洞漏入氣室，使其積料堵塞。
粉煤灰氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)安全操作規(guī)程
氣力輸送設(shè)備在生活中已經(jīng)被廣泛使用，然而系統(tǒng)的安全操作是不容忽視的問題，長沙云海機(jī)電---為大家分享氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)的安全操作規(guī)則。
調(diào)試前應(yīng)具備的條件
1.安裝工作全部完成，所有氣力輸送設(shè)備按要求固定牢固，緊固件緊固，密封面嚴(yán)密，所有標(biāo)示清晰，與設(shè)計一致。
2.清理各電場除塵器灰斗，緩沖灰倉，管道及連續(xù)泵內(nèi)可能存在的雜物、水份并及時復(fù)原。
3.-行各閥門的動作(包括電磁閥)檢驗，要求各閥門動作-，啟、閉靈活。
4.具備要求的控制氣源和灰倉頂除塵器能正常工作。
5.動力風(fēng)機(jī)、除塵器引風(fēng)機(jī)等要求能順利啟停。
6.所有轉(zhuǎn)動部件，手盤無障礙，減速機(jī)箱，齒輪箱等加注要求的油脂。
7.具有其它相關(guān)條件。
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