噴油器試驗臺廠家論述供油狀況方面的技術。噴油器試驗臺廠家的高壓共軌噴油器試驗臺與普通類型的噴油器試驗臺,都會有供油方面的問題,噴油檢測泵試驗臺,我們要認真了解供油狀況方面的技術或知識。 噴油器試驗臺供油充足。向噴油泵供應的柴油須為均質油流,而該等油不得含有氣泡或產生孔隙。另外,氣泡進入柱塞套筒,取代與汽泡體積相同的柴油,從而減少噴油量。-規定,試驗油應從油罐輸送到噴油泵的進油管道連接接頭,試驗油的流量應大于噴油泵供油流量的2.5倍。
供油壓力需要得到相應的控制。噴油器試驗臺的供油壓力將直接影響柴油進入柱塞套的速度和流量。當流量較大時,柱塞孔可以充油,當壓力較低時,柱塞孔不能及時充油。噴油器試驗臺廠家-,因此,噴油檢測泵試驗臺制造商,試驗臺的供油壓力是穩定的,壓力波動不超過5%。
噴油器試驗臺通過高壓油泵將高壓燃油輸送至公用燃油供給管,控制公用燃油供給管內的機油壓力。 高壓油管壓力與發動機轉速無關,可以大-低供油壓力隨發動機轉速的變化,噴油檢測泵試驗臺報價,從而減少傳統柴油機的缺陷。ecu控制噴油器的噴油量。噴油量取決于燃油分供管的壓力和電磁閥的開啟時間。打開高壓共軌試驗臺殼體側板,可以看到柴油機油箱的油位。設備靜止時,柴油箱液位應大于三分之二。否則,在進行大流量噴油泵試驗時,低壓油道與空氣混合或不能供油。
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