山東錦繡山河(圖)-異型滾塑汽車配件-滾塑汽車配件

 滾塑燃油箱采用整體成型方式

---傳統思維塑料燃油箱---親耐近十年，國產車的技術可以說是發生了翻天覆地的變化，國產車也越來越受到了大家的---，銷量不斷上升，而近幾年國內韓系車的銷量卻在持續走低，這就讓很多心中產生了一個疑問。

 傳統的燃油箱用金屬制造，工藝復雜，工序繁瑣，污染環境。長期以來，銹蝕一直是一個棘手的問題。在呈弱酸性腐蝕介質的柴油的作用下，油箱內部表面易生銹，銹蝕產物堵塞濾芯，造成發動機頻繁熄火，用戶反饋---。下面小編通過羅列一下幾點來告訴你塑料燃油箱為什么會受到市場的喜歡吧。

  1.三是大多數的塑料燃油箱都是采用高分子量的聚乙烯材料制造而成，節省了48%的成本投入。這種材料的熱傳導性很低，僅為金屬的1%。

　2.二是塑料燃油箱通常是采用一次整體成型的方式，可以成型出形狀復雜的異形產品。有利于在車架總體布置已經確定的情況下，根據現有的底盤剩余空間來成型出適








合的燃油箱形狀，盡可能地增大燃油箱的容積。

　3.與金屬油箱比，挖掘機塑料油箱不會因腐蝕產生雜質導致供油系統進入發動機而損傷發動機。同時，由于高分子聚乙烯穩定性能好，塑料燃油箱使用壽命可達10年。
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  滾塑汽車配件耐腐蝕性

  在-18℃用重錘以120n·m的沖擊能進行落錘沖擊試驗時，兩者呈現相當的結果。塑料的傳熱性低，滾塑汽車配件，著火可軟化，燃油常壓流出，不會象金屬油箱那樣發生，另外，其耐腐蝕性好。

   這也是hdpe燃油箱的缺點，即其對燃油有效成分的阻透性能較低。---關于塑料油箱的研究焦點也主要集中在解決這個問題上。隨著各國和安全要求的不斷提高，對油箱阻透性能的要求越來越苛刻。關于油箱燃油滲漏各地區的法規也不斷改進。如:在歐洲，主要根據ece規則34·5章。據此，油箱40℃、8周內平均燃油損失不得超過20g/d。但普通的一種hdpe制成的油箱的阻透性能有限，定制滾塑汽車配件，為滿足更高阻透要求，出現了改性hdpe油箱、多層油箱、表面處理油箱。除此之外，為滿足和提高塑料油箱耐溫性、耐火性及耐沖擊性能的要求，滾塑汽車配件加工，也出現了一些相應方法和措施的油箱。下面就此作一介紹。2·1單層油箱生產單層塑料油箱的原料主要有高密度聚乙烯和聚乙烯混合物兩種。高密度聚乙烯是指ehmw-hdpe，分子一般在20萬以上，熔體流動速率。

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