太平區鍍鋁鋼板-- -友發源泰

天津友發源泰鋼鐵是國內華北地區的天津鋼板銷售單位之一。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等-鋼廠及德國、日本、俄羅斯等進口生產的鋼板，20#鋼板，45#鋼板，q345d鋼板等大中型板材，現貨銷售天津鋼板、舞鋼普板、合金板、容器板、鍋爐板、碳結板、耐磨板、船板、橋梁板等。產品用于水、污水、空氣、采暖、蒸氣以及石油，火力發電等方面得到廣泛的應用。

高強度鋼板：

bp鋼板：b170p1340b210p1390b250p1440鋼板

磷高強度鋼是指在低碳鋼和-碳鋼---殊添加一定量的磷，并通過磷的固溶強化作用來提高鋼的強度。通過使用該鋼板，可以使汽車沖壓零件的厚度適當變薄。它可以減輕汽車的重量，并獲得-的經濟效益。它可用于制造門外板，發動機罩和頂蓋等外罩部件，打孔鋼板零售 ，還可用于加強構件和結構構件，例如橫梁和縱梁。

bh鋼板：b140h1270b180h1340

烘烤硬化鋼板是指使用特定的化學成分和生產工藝來固化鋼板中的某些碳原子。鋼板在交付狀態下具有較低的屈服強度，并且在沖壓后的烘烤期間，屈服強度增加。覺對值得---率的汽車用鋼。它可以---汽車外板的抗凹陷性，同時具有-的成型性能。廣泛用于汽車外飾板和發動機罩等外部裝飾。

dp鋼板：b340/590dp b400/780dp 鋼板

兩相高強度鋼是一種相變強化高強度鋼，這意味著通過特定的化學成分和生產工藝，一定量的馬氏體會分散在鋼的鐵素體基體上，從而形成鐵素體加馬氏體。主要組織在提高強度的同時---了鋼的成形性能。它具有低屈服比，無屈服擴展，高應變強化指數和-的碰撞性能。它可以在減輕重量的同時實現安全性。它是近年來開發的一種級高高強度鋼，已在汽車工業發達的批量使用。主要用于汽車車輪，保險杠，懸架系統和增強件，也用于汽車內部和外部面板。

特厚鋼板用原料制造工藝技術可歸為兩類：一類是對傳統厚鋼錠、連鑄板坯進行特殊處理;第二類是開發高的-鑄錠。采用一類思路的方法有jfe的鍛造一軋制法和焊接復合鋼坯法、住友金屬的連鑄大壓下法、日本鋼管的規定壓縮比和末道次壓下量的軋制法等，其中鍛造一軋制法和焊接復合鋼坯法的實用性較強，利用現有設備即可實施，但由于需要二火成材，具有能耗高的缺點。采用第二種方法的有電渣重熔技術、定向凝固技術等，采用以上技術生產的鋼錠純凈度高、成分均勻、結晶組織致密，內部的非金屬夾雜、各種偏析以及常見的縮孔、疏松等缺陷較傳統鑄錠大為減少，故采用較小的壓縮比也能生產出-厚鋼板。電渣重熔技術工藝復雜，需專門的設備，投資較大，而定向凝固技術簡單易行，投資較少，但材料利用率較低，輔材消耗量大。

f面重點介紹幾種典型生產方式及其特點。

(1)連鑄坯軋制技術：連鑄板坯內部-，能耗低，成材率高，采用普通連鑄坯為原料軋制特厚鋼板是近年來各生產企業重點研究的特厚鋼板生產工藝。但是由于目前----連鑄坯厚度為400mm，一般不超過320mm，受到壓縮比的---，生產150mm以上的特厚鋼板往往難度很大。

(2)大型模鑄鋼錠軋制技術：這是國內軋制特厚鋼板的傳統生產工藝。這種軋制方法盡管可以-一定的壓縮比，但是由于模鑄工藝的天性缺陷，存在一系列問題：一是大型模鑄鋼錠內部偏析幾乎無法避免，無法-;二是鋼錠澆鑄工序蠔能耗大，還對環境造成一定的污染;三是軋制成材率低，一般不超過70%。

(3)大型模鑄鋼錠鍛造技術：這是-目前應用比較廣泛的一種特厚鋼板生產技術。為了克服模鑄鋼錠內部差的缺點，對于模鑄鋼錠采用鍛壓機反復進行鍛打，以---鋼板內部。與軋制法生產方式相比，生產效率低，成本高，成材率低，產品同板差---大。