差壓變送bai器上設(shè)置“平衡閥”du的作用是投運(yùn)變送器的時(shí)候防止單腔zhi受壓，避免dao大壓力打壞變送器，平衡閥在投運(yùn)時(shí)是打開的，正常運(yùn)行時(shí)是關(guān)閉的.差壓變送器主要投運(yùn)過程如下：關(guān)閉二次閥——打開一次閥——打開排污閥進(jìn)行管道沖洗——關(guān)閉排污閥——打開三閥組上的平衡閥，關(guān)閉三閥組上的正腔閥和負(fù)腔閥——打開正負(fù)腔二次閥——開啟三閥組上正腔閥，commer---lp25x378beiu25-7泵，打開變送器正負(fù)腔排污螺釘進(jìn)行排污排氣——關(guān)閉排污螺釘，打開三閥組上負(fù)腔閥——關(guān)閉平衡閥，至此，差壓變送器投運(yùn)完畢。
對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)而言背壓就是油液從執(zhí)行機(jī)構(gòu)回到油箱或油泵吸油口時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油處的壓力.對(duì)系統(tǒng)而言背壓就是主換向閥t口壓力。形成:管路的沿程損失、通過各閥包括濾油器/冷卻器等的壓力損失背壓腔里的液壓力稱為背壓力(即背壓，也叫回油壓力)。從廣義上講，液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油流出的那個(gè)腔都叫背壓腔，或回泊腔。
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液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換為連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的執(zhí)行元件。液壓馬達(dá)與液壓泵具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素 密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。從工作原理而言液壓馬達(dá)與液壓泵都是依靠密封工作腔容積的變化而工作的，但因兩者使用目的不同，結(jié)構(gòu)上存在許多差異，一般不能直接互逆通用，只有少數(shù)泵能作液壓馬達(dá)使用。
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