傳動軸中間支承軸承散架、軸承滾道損傷、軸承潤滑---，磨損過量而松曠。
傳動軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預緊度調整不當、橡膠墊環(huán)隔套損壞，蚌埠油缸修復，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起異響。
傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不處于同一平面，使等速排列遭到破壞而引起異響。
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關于吊架，有的吊架上的膠圈，是可以單獨更換的，大型油缸修復，有的吊架，則是直接更換總成的。不論是哪一種吊架，在維修過程中，必須注意尺寸相同，膠圈過緊，跑起來會導致膠圈不能減震，并產生嗡嗡的噪音。正常情況下，一旦吊架損壞，油缸拉傷修復，盡快把傳動軸重新做動平衡。真正的養(yǎng)護，關鍵是在于駕駛員的操作習慣和和駕駛時的心態(tài)。
傳統(tǒng)方法：
國內針對傳動軸磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼調質處理時，如果僅采用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果采用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質為ht200時，油缸修復工藝，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業(yè)會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。如想了解更多傳動軸修復的相關信息，歡迎來電咨詢。
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