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帶離合踏板的汽車離合原理！ 一頭是變速箱的軸承，上面有個(gè)離合片，430離合器片批發(fā)，這個(gè)離合片在壓盤和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間！ 壓盤的結(jié)構(gòu)是有花鍵，花鍵相當(dāng)于杠桿原理中的撬杠， 你踩離合的時(shí)候就會(huì)有相應(yīng)的零件擠壓花鍵，然后壓盤會(huì)不再對(duì)離合施加壓力，這樣離合片不接觸飛輪，成功分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)力！！ 打個(gè)比方，你在杠桿下放個(gè)支撐，然后撬動(dòng)石頭，當(dāng)你往下壓杠桿時(shí)，石頭是不是就撬起來了？石頭脫離了地面就相當(dāng)于離合片脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪！
現(xiàn)代汽車離合器中一個(gè)的零件就是膜片彈簧，膜片彈簧離合器已幾乎全部取代了以前使用的螺旋彈簧離合器 離合器壓盤總成(見圖1)與飛輪和從動(dòng)盤一起組成了一個(gè)摩擦系統(tǒng)。壓盤通過壓盤蓋上的螺栓旋緊到飛輪上，通過離合器從動(dòng)盤將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞到變速器輸入軸。現(xiàn)代汽車離合器中一個(gè)的零件就是膜片彈簧(3)，膜片彈簧離合器已幾乎全部取代了以前使用的螺旋彈簧離合器。 壓盤總成的其它重要部件包括：離合器蓋(1)，作為膜片彈簧(3)的支承件，而膜片彈簧(3)通過定位鉚釘(5)和/或支承環(huán)(4)支承在離合器蓋上。膜片彈簧(3)壓著壓盤(2)，進(jìn)而壓緊離合器從動(dòng)盤的摩擦片。切向傳動(dòng)簧(7)或三角形分布傳動(dòng)片(8)做為離合器蓋(1)和壓盤(2)之間的連接件。平衡孔(9)用來彌補(bǔ)壓盤(2)的不平衡性，定位銷孔(10)用來幫助離合器蓋(1)與飛輪對(duì)中。離合器壓盤結(jié)構(gòu)中的---部件是膜片彈簧，它比螺旋彈簧更平、更輕。尤其重要的是，其特性曲線明顯不同于螺旋彈簧的線性特性曲線。
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鮮有人知的離合器片應(yīng)用知識(shí)|盛興汽配告訴您1、便于換檔 汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。沒有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力---減小，就容易分開。另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊
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