車床數(shù)控改造-明德機(jī)械廠-車床數(shù)控改造

   工藝系統(tǒng)的幾何誤差有哪些。所謂的工藝系統(tǒng)的幾何誤差主要是指機(jī)床、刀具和夾具本身在制造時(shí)所產(chǎn)生的誤差，以及使用中產(chǎn)生的磨損和調(diào)整誤差。這類原始誤差在加工過程開始之前已客觀存在，并在加工過程中反映到工件上去。

　　機(jī)床的幾何誤差是通過各種成形運(yùn)動(dòng)反映到加工表面的，機(jī)床的成形運(yùn)動(dòng)主要包括兩大類，即主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)件的直線運(yùn)動(dòng)。因而分析機(jī)床的幾何誤差主要包括主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差和傳動(dòng)鏈誤差。

　　主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差是指主軸實(shí)際回轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于理論回轉(zhuǎn)軸線的偏移。由于主軸部件在制造、裝配、使用中等各種因素的影響，車床數(shù)控改造型號(hào)價(jià)格，會(huì)使主軸產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差，車床數(shù)控改造報(bào)價(jià)，其誤差形式可以分解為：軸向竄動(dòng)、徑向跳動(dòng)和角度擺動(dòng)三種。實(shí)際上，主軸回轉(zhuǎn)誤差的三種基本形式是同時(shí)存在的。

　　 1 軸向竄動(dòng)

　　軸向竄動(dòng)是指瞬時(shí)回轉(zhuǎn)軸線沿平均回轉(zhuǎn)軸線方向的軸向運(yùn)動(dòng)，它主要影響工件的的端面形狀和軸向尺寸精度。

　　 2 徑向跳動(dòng)

　　徑向跳動(dòng)是指瞬時(shí)回轉(zhuǎn)軸線平行于平均回轉(zhuǎn)軸線的徑向運(yùn)動(dòng)量。它主要影響加工工件的圓度和圓柱度。

　　 3 角度擺動(dòng)

　　角度擺動(dòng)是指瞬時(shí)回轉(zhuǎn)軸線與平均回轉(zhuǎn)軸線成一傾斜角度作公轉(zhuǎn)，它對(duì)工件的形狀精度影響很大，如車外圓時(shí)，會(huì)產(chǎn)生錐度。

對(duì)需改造的機(jī)床進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查

　　不是所有的舊機(jī)床都適合進(jìn)行數(shù)控改造，對(duì)需改造的機(jī)床要進(jìn)行了解。

　　對(duì)機(jī)床的機(jī)械系統(tǒng)要進(jìn)行測(cè)繪做出正確判斷，---的機(jī)械性能是機(jī)床數(shù)控化改造成功的基礎(chǔ)條件，否則，再好的數(shù)控系統(tǒng)也無法發(fā)揮其應(yīng)有的性能。因此，在機(jī)床數(shù)控改造前應(yīng)對(duì)機(jī)床進(jìn)行機(jī)械精度的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題可以在機(jī)床改造實(shí)施過程中進(jìn)行修復(fù)。若機(jī)床機(jī)械系統(tǒng)存在較多問題，如舊機(jī)床在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造時(shí)存在缺陷，機(jī)床數(shù)控改造就不會(huì)有太大的意義。