東莞市大朗金盛泰齒輪廠是一家生產各類高精密磨齒齒輪模數由m0.2-m16，加工精度可達---5級直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，塑膠齒輪供應商，以及其他各種精密機械傳動零部件。歡迎新老客戶與我們聯系！
精密齒輪在精度上是分等級，---是級別越高越精密，日本標準是級別越小越精密。以jis標準，大多數精密模具廠只能做到4級、5級齒輪，能做到3級塑膠齒輪已經是水平相當高。
傳動比較大的齒輪，而螺旋錐齒輪的高變位和切向變位都是根據傳動比來確定的，傳動比越大，輪齒的高變位系數和切向變位系數越大，小齒輪的輪齒就越得到加強，熱處理后小齒輪輪齒的變形就越小。這是因為高變位避免了小齒輪的根切，而根切容易引起熱處理后齒高方向的輪齒變形。
行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比，具有許多---優點。---的特點是在傳遞動力時可以進行功率分流，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上。所以行星齒輪傳動現已被廣泛應用于各種機械傳動系統中的減速器、增速器和變速裝置。尤其是因其具有“高載荷、大傳動比”的特點而在---和車輛(---是重型車輛)中得到大量應用。
螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。齒輪材料及其熱處理技術發展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰性的課題。
齒輪的工藝流程如下：
1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。
2、車削加工：為了滿足高的精度齒輪加工的**要求，齒坯的加工全部采用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成。
3、滾、插齒：加工所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，固然調整維護方便，茂名塑膠齒輪，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。
4、熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以---其---的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產品，穩定---的熱處理設備是必不可少的。
5、磨削加工：主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以進步尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節圓夾具**夾緊，能有效---齒部與安裝基準的加工精度，獲得滿足的產品。
6、修整：變速器、驅動橋齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成。
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