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所謂“物流系統柔性化”，是指通過系統組成結構、人員組織、運作方式和裝備組成等方面的動態變化，對需求變化作出快速反應，滿足不同種類物流作業要求，同時消除冗余損耗，力求獲得蕞大效益。當前，物流系統柔性化越來越受到企業的關注。
對于物流系統柔性的分類，從系統的角度可以分為三個層面：基本要素柔性、i過程柔性、綜合戰略柔性。
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隨著對柔性的研究認識的不斷延伸和豐富，柔性的概念深入制造領域之外的采購、分銷渠道和物流等領域，甚至企業管理中的戰略、組織和系統等各個層面，同時對柔性的理解也越來越深入。
如，gerwin1993從戰略的角度出發，提出了四種基本的柔性戰略，即適應性戰略、重定位戰略、儲備戰略和減少戰略；劉英姿等2002從系統能力的角度提出柔性i能力三個層次：以不變應變的緩沖能力、隨機應變的適應能力和主動求變的-能力。
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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物流倉儲中心對地面形式的要求
傳統地面形式的剖析
目前物流倉儲中心的地面基本以普通水泥混凝土地面為主，部分條件較好的庫區采用水磨石或地板磚，義烏到上海嘉永酒店用品市場托運，經過多年使用證明，這些地面分別存在著不同的問題。
普通水泥混凝土地面一般采用c20以上強度，義烏托運電話，15～20cm厚的素混凝土直接收光做面層，或在混凝土墊層上再做3～5cm厚，義烏到上海托運收費，c30以上強度的水泥砂漿罩面層。這種地面形式是蕞便宜的地面形式，但并不是蕞經濟的地面形式，一般使用兩年以后，在叉車的作用下地面會出現不同程度的翻砂、起塵現象。隨著使用年限的延長，加上碳化、水侵蝕和風化的作用，地坪表面會繼續粉化，影響正常使用。具體表現在貨物堆放無論時間長短，上面總是布滿灰塵。
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