坤和鍋爐設備公司(圖)-蝸桿減速機-山東減速機

                             減速機技術解析：雙輸入軸

    有很多客戶在提到減速機裝配形式時很不解，不明白減速機的裝配形式指的是什么，今天我們就這個問題給大家講解一下，首先介紹一下減速機雙輸入是什么意思。

　　其實減速機雙輸入軸就是就是指的減速箱的兩側都有輸入軸，需要說明的是這個輸入軸是一根軸，但是在減速箱兩側卻是同時伸出的，所以我們說有雙輸入軸。

還有一種是蝸輪減速機雙輸入，一端是電機法蘭盤，一端是入軸。減速機有好幾種裝配形式，客戶都可以根據自己的要求來訂購。

　　減速機雙輸入軸的用途：用戶有時處于結構---，沒有空間布置聯軸器，電機，制動器。就會在減速機一側安裝電機，硬齒面減速機設備，聯軸器與一個輸入軸相連，一側的輸入軸安裝一個制動用的制動輪和制動器，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機構或其他空間有限的地方多這樣布置。

     齒輪-蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能低。

    一、常見問題及其原因

    1．減速機---和漏油。為了提率，蝸桿減速機，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配和使用環境差。

    2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至hrc4555，山東減速機，或40cr淬硬hrc5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配或使用環境等原因。

    3．傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，回轉減速機，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

    4．蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封---，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承及裝配工藝密切相關。