1. 風(fēng)沙地區(qū)路基
風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3m.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的---要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。
2.臺背路基填土加筋
采用土工格室可以-的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，高分子復(fù)合金土工格室，才能有效-“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊---壞。
3. 多年凍土地區(qū)路基
在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，高分子復(fù)合金土工格室價格，應(yīng)達(dá)到比較小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在-在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有-的強(qiáng)度和剛度。
4.
、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時土工格室的-性就彰現(xiàn)無疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，高分子復(fù)合金土工格室廠家，格室的立面加固效果是所有加固材料中比較優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑-公路的要求。
土工格室主要生產(chǎn)經(jīng)營用于鐵路、高速公路、水利、電力及市政工程等基礎(chǔ)工程建設(shè)中所需要的地基、路面增強(qiáng)及加筋材料、邊坡綠化及防護(hù)材料、過濾及滲排水材料、防滲、隔離及防、排水材料、填河、護(hù)岸及防汛材料等建設(shè)工程領(lǐng)域系列建材產(chǎn)品。施工后的邊坡具有可植被覆蓋的表面上，使開挖的坡面成功做到 土工格室在路基建設(shè)中大- 多年凍土地區(qū)路基。在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。
蜂巢土工格室是一種新型土工合成材料，他是以高分子聚合物片材，經(jīng)超聲波焊接而成具有三維網(wǎng)狀立體結(jié)構(gòu)的格室。 土工格室使用時展開呈網(wǎng)絡(luò)狀，填入沙子碎石及泥土等松散料形成一種整體機(jī)構(gòu)的組合材料。可根據(jù)客戶要求在片材上蜂巢或印花，以增強(qiáng)其側(cè)向透水能力，高分子復(fù)合金土工格室優(yōu)點(diǎn)，加大與地基材料的摩擦力和結(jié)合力。 土工格室采用高強(qiáng)度聚乙烯片材，經(jīng)超聲波焊接等方法連接，展開后呈蜂窩狀的三維立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料，屬于特種土工合成材料。
土工格室施工方法：工作面：已有部分坡面已滿足要求，坡面修復(fù)施工正在進(jìn)行，工作面將陸續(xù)提供，坡面平整度關(guān)系到土工格室植草防護(hù)的成敗。坡面凹凸不平時鋪設(shè)土工格室易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使格室焊點(diǎn)開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設(shè)計要求，并采用人工修坡，坡面浮石，危石等。鋪裝格室的邊坡應(yīng)設(shè)主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進(jìn)入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護(hù)坡
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