丹東板-容器板()-汽車用鋼板

激光氧切割原理類似于氧炔切割。它使用激光作為預(yù)熱熱源，并使用氧氣等活性氣體作為切割氣體。

一方面，注入的氣體作用于切割金屬以引起氧化反應(yīng)以釋放大量的氧化熱;另一方面，熔融氧化物和熔體從反應(yīng)區(qū)吹出，在金屬中形成切口。由于切割過程中的氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，激光氧氣切割所需的能量僅為熔體切割的1/2，并且切割速度遠大于激光蒸發(fā)切割和熔化切割。

激光氧氣切割主要用于易氧化的金屬材料，如碳鋼，鈦鋼和熱處理鋼。

三，分切主要特點分切窄工件變形小激光束-成小光斑，使焦點達到-的功率密度。此時，由光束輸入的熱量遠-過由材料反射，傳導(dǎo)或擴散的部分，并且材料被快速加熱到一定程度的蒸發(fā)以蒸發(fā)以形成孔。

當(dāng)光束與材料相對線性地移動時，孔連續(xù)地形成為窄寬度的狹縫。修剪受熱量的影響小，并且工件基本上沒有變形。

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    鑄造工藝是-高錳鋼鑄件的關(guān)鍵。編制這種鋼的工藝時主要考慮避免裂紋生成。影響裂紋產(chǎn)生的主要因素有：鑄件結(jié)構(gòu)、工藝參數(shù)、澆冒口設(shè)置、型芯結(jié)構(gòu)形 式、澆注溫度等。高錳鋼鑄件結(jié)構(gòu)形式應(yīng)在-使用的前提下盡可能使相連接壁的厚差小。

避免因溫差大產(chǎn)生收縮應(yīng)力出現(xiàn)裂紋。雖然有的件壁厚差合理，但設(shè)計 厚度值過大，在冷卻速度慢時碳化物析出多，受收縮應(yīng)力影響也會出現(xiàn)裂紋。設(shè)計結(jié)構(gòu)無法改變時，工藝編制就要考慮鋼水冶煉時加一些能細化晶粒的元素，增加型 芯的退讓性。

其它結(jié)構(gòu)問題應(yīng)視情況而定，如增大圓角、加過渡壁、拉筋等。高錳鋼的收縮率比普碳鋼、合金鋼高。

鑄造的毛坯在水韌處理前都處于脆性狀態(tài)，任何 影響收縮的因素都會使鑄件在澆注后的收縮階段產(chǎn)生裂紋，比較明顯的是箱式鑄件，這種件由砂芯形成內(nèi)腔，砂芯退讓性好，高應(yīng)力區(qū)非常容易產(chǎn)生裂紋。解決辦法 是往芯中加入鋸末、泡沫等-砂芯有合適的退讓性。箱帶、冒口、飛邊毛刺都有阻礙收縮的條件。

采取適當(dāng)增加吃砂量、疏松層，減少型芯縫隙也是解決退讓性的 有效辦法。澆冒口位置和大小對裂紋的產(chǎn)生也有影響，設(shè)置位置不能影響鑄件的收縮，澆注系統(tǒng)盡可能分配均勻，鋼水流人應(yīng)平穩(wěn)以便減少鑄件各部位溫差，冒口應(yīng) 大小合適。

高錳鋼導(dǎo)熱性很差，汽車用鋼板，如冒口尺寸過大，在鑄件冷卻后期冒口與鑄件溫差過大必然產(chǎn)生高應(yīng)力，常會促成冒口下與鑄件連接處產(chǎn)生裂紋。工藝設(shè)計時冒口模 數(shù)應(yīng)控制在鑄件模數(shù)的1.2～1.3倍范圍內(nèi)。標(biāo)準成份的高錳鋼液相線溫度1400℃，固相線溫度1350℃，凝固溫度范圍比較窄，對澆注溫度的反應(yīng)非常 敏感。