鏟斗是裝載機工作裝置的主要部件之一，在裝載作業(yè)過程中工況-、負荷很大，屬于易損耗配件。同時，有的裝載機用戶為了追求施工效率，選配大斗容的鏟斗，在其他結(jié)構(gòu)沒有升級的情況下，勢必破壞整機性能。另外，選對合適的鏟斗后，也要做好鏟斗的維護加固，才能避免鏟斗出現(xiàn)磨損、變形、斗位扭曲等損壞情況，延長鏟斗的使用壽命。今天，小編就和大家一起來看看鏟斗選配和維護加固該注意的幾個要點：
鏟斗的選配要素
在選配鏟斗時，需要注意兩個要點：一是要注意斗容要與噸位匹配，二是注意區(qū)別土方鏟斗和巖石鏟斗。
斗容與噸位的匹配
同一臺裝載機可配置多種結(jié)構(gòu)形式的鏟斗，針對不同工況合理選擇不同類型的鏟斗，裝載機才能---的作業(yè)。選配鏟斗需要注意整機性能的匹配，隨意搭配鏟斗很容易降低生產(chǎn)效率，增加操作費用，加劇動臂、斗桿、鏟斗的疲勞。一般情況下，廠家所配置的鏟斗為標(biāo)準(zhǔn)鏟斗，是經(jīng)過合理設(shè)計和計算的，選型要根據(jù)裝載機整機噸位來配置。
土方鏟斗與巖石鏟斗的區(qū)別
土方鏟斗特點為斗口面積較大、堆裝面較大、強度低，便于傾卸黏性物料；
巖石鏟斗特點為張口小、強度高，黏性物料不易卸凈；
另外土方鏟斗底部加強筋為豎加固板，利于減少鏟掘阻力；而巖石鏟斗及加強型鏟斗底部加強筋為橫加固板，增強了底板的-度。
鏟斗的維護加固要素
當(dāng)鏟斗磨損以后，應(yīng)該及時對鏟斗進行加固，才能有效地提高鏟斗的使用壽命。鏟斗的加固應(yīng)該做好兩個方面：
1.能切實起到保護加強鏟斗的效果。鏟斗磨損較為---或條件十分-需要加強時，應(yīng)該有針對性地對局部進行適當(dāng)加固僅對磨損比較---的位置進行加固。大范圍地焊接各種加強板，只會破壞鏟斗本身的力學(xué)性能，有時反而造成結(jié)構(gòu)破壞加速鏟斗損壞。
2.加固部位需焊接牢固，鏟斗整體一般為縱向?qū)ΨQ焊接結(jié)構(gòu)，焊接是鏟斗關(guān)鍵的制作工序，焊接直接影響鏟斗的結(jié)構(gòu)強度及使用壽命。
主要磨損部位加固
鏟斗是電鏟的主要工作部件，每年幾百萬噸礦石和原煤鏟掘和鏟運都要通過電鏟斗來完成。在作業(yè)過程中鏟斗受到物料的沖擊和-磨損，僅３～４個月，覆蓋在鏟斗內(nèi)表面的襯板就---的磨損需要更換修理。鏟斗的維修和襯板的更換歷來是各露天煤礦的重要工作，每年的維修費用-、工作強度-，下面小編做一簡要介紹。
1.礦用電鏟鏟斗的失效分析
電鏟鏟斗由斗體和斗門２部分組成。斗體是鏟斗的框架主體，外形類似前后兩面開口的方形殼體。在作業(yè)過程中，斗體的底板和兩面?zhèn)劝寰c物料產(chǎn)生-磨擦，受到物料的-磨損。斗門與斗體之間設(shè)計成可以任意關(guān)閉或開啟。鏟裝物料時，斗門與斗體之間是閉合的，電鏟斗鏟裝物料后仰起，在此過程中，物料滑向斗門方向并沖擊斗門。當(dāng)鏟斗移動到礦用汽車的車廂上方時，斗門開啟，物料滑落到車廂內(nèi)。因此可以認為，斗體受到的磨損是典型的磨粒磨損，而斗門受到帶有沖擊的磨損。
為更換維修方便，鏟斗的斗體和斗門磨損部位全部覆蓋一層襯板，襯板與鏟斗母體采用塞焊固定。觀察斗體和斗門襯板的磨損表面，除了金屬體積的磨損外，還可看到有很深的溝痕。
這種溝痕的產(chǎn)生表明，巖石的硬度高于金屬襯板的表面硬度。采剝物料中的主要磨料是石英，石英的硬度為ｈｖ１０００～１１００，而經(jīng)過淬一回火的以馬氏體為主相的合金鋼，其表面硬度僅為ｈｖ５００～８００。據(jù)了解，目前鏟斗襯板的材料多數(shù)為錳鋼、高錳鋼和-合金鋼，即使經(jīng)過形變硬化或熱處理淬火也僅為馬氏體組織為主。因此，襯板表面受到磨損是難以避免的。
2.鏟斗耐磨材料的要求
鏟斗的失效分析表明，鏟斗襯板的失效報廢主要是物料的磨粒磨損造成。根據(jù)磨損學(xué)的研究機理，當(dāng)金屬材料的表面硬度ｈｍ等于或大于磨料的表面硬度ｈａ，金屬材料表面的磨損才會大大減輕。
井下機又稱鏟裝機，主要用于井下巖巷掘進工作面裝載巖石，故又稱裝巖機。井下裝載機的工作機構(gòu)一般是側(cè)卸鏟斗。側(cè)卸式鏟斗裝載機工作時，先把鏟斗放到的位置，開動行走機構(gòu)，履帶向前行走產(chǎn)生推力，推動鏟斗鏟入巖堆。同時操作兩端的升降液壓缸，50裝載機鏟斗的用途及分類，直到鏟斗裝滿。使用液壓缸把鏟斗舉高到一定高度，再把側(cè)卸式鏟斗裝載機移動到卸載位置，操作側(cè)卸液壓缸，將料卸到礦車上或帶式輸送機上運走。卸料完成后，使鏟斗恢復(fù)到原位，同時裝載機返回到料堆上，完成一個裝載工作循環(huán)。
(1)工作機構(gòu)
鏟斗支撐在鏟斗座上，它們之間靠銷軸連接。鏟斗座由拉桿和搖臂連接到行走機架上，拉桿和搖臂組成雙搖桿四連桿機構(gòu)，在升降液壓缸的作用下，搖臂可以作上下運動，使鏟斗連同鏟斗座完成裝載升降動作
(2)行走機構(gòu)獨立驅(qū)動
履帶行走機構(gòu)由左右對稱的兩個履帶車組成，履帶鏈封包在主鏈輪和導(dǎo)向輪上，主鏈輪裝在履帶行走減速器的出軸端。履帶架上裝有4個支重輪，整個裝載機的重量和載荷都經(jīng)支重輪作用到與底板接觸的履帶上。履帶靠彈簧實現(xiàn)張緊
(3)液壓系統(tǒng)
側(cè)卸式鏟斗裝載機的液壓系統(tǒng)為單泵多缸并聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的油箱形狀較為復(fù)雜，廣州裝載機鏟斗，除了具有儲油作用外，還作為電氣防爆箱的固定基礎(chǔ)，裝載機鏟斗換刀板教程，同時還有支撐機架的作用。換向閥、溢流閥、單向閥組成閥組，安裝在司機座的前面，裝載機鏟斗常見故障解決，兩個操作手把分別控制鏟斗工作機構(gòu)中的升降液壓缸和側(cè)卸液壓缸。當(dāng)兩個換向閥處于中位時，葉片泵實現(xiàn)卸載，單向閥起鎖緊作用，使鏟斗處于卸載位置時穩(wěn)定。
使用側(cè)卸式鏟斗有以下優(yōu)點：
(1)鏟斗比機身寬，鏟斗容量較大，裝巖-。
(2)側(cè)壁低，有一側(cè)無側(cè)壁，故插入巖堆的阻力小，容易裝滿鏟斗并能裝較大的巖石。
(3)調(diào)動靈活，裝巖不易留死角。
(4)鏟斗升降行程短，有利于提高生產(chǎn)率。
(5)安全-，司機坐著操作。
(6)一機多用，鏟斗可用于安裝錨桿、處理危石和運送物料。
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