筆者發現，昨日現貨市場小幅上揚，鋼坯直發順暢，盤中-鋼廠漲20元/噸至3400元/噸，現貨-成交轉弱，由3490元/噸降至3470元/噸成交可。成品材多漲10—30元/噸，成交順暢。原料鐵礦石多漲10—15元/噸，焦炭河北旭陽明日起提漲100元/噸，廢鋼部分漲10—50元/噸，成交尚可。 分析師認為，從上周及昨日成交表現來看，市場需求稍有放量，而供應端，隨著限產的落實后期供應壓力或有望減少。廠庫及社庫連續兩周雙下降，庫存壓力有所---。心態面：廠商出貨放量的同時市場心態有所回溫，加之黑色系盤面振蕩偏強走勢，空頭情緒有所---，節后心態謹慎偏樂觀。另：唐山豐潤區獨立軋鋼企業自9月16日0時延長生產時間至9月22日24時，9月23日0時至10月4日24時停產。鋼坯需求得以---，短期內或支撐鋼坯價格堅挺。綜上所述，隨著現貨市場成交及心態的好轉，價格或呈現振蕩偏強走勢。
-的基差構成支撐 近期鐵礦石大幅下挫之后，01合約的基差與鐵礦石2001合約的比值目前已經達到25%。從過去歷史情況看，一旦基差與主力合約的比值達到25%，價格往往在不久之后就有-比較明顯的反彈行情出現。從空頭的角度來說，如果在當前的價格水平上繼續殺空，意味著一旦現貨價格企穩、出現反彈行情的話，空頭終遭受虧損的概率-。所以，從基差的角度看，01合約下方的空間可能非常有限，期價已經來到強支撐區。 近幾天期價從690跌至630附近，已經跌至布林帶中軌，在布林帶中軌以及布林帶下軌附近的支撐作用比較強。而且，之前已經出現了一輪跌幅超過30%的趨勢性下跌行情，短期來看，再出現趨勢性的下跌行情概率大大下降。因此，當期價跌至布林帶中軌和下軌之間時，只要出現企穩信號，就可以考慮入場做多。
在拉動中國經濟增長的“三駕馬車”中，固定資產投資尤其受關注。近期，多省份密集開展穩投資-和---，多地重大項目投資密集批復開工，數萬億元基建投資蓄勢待發。 據悉，今年上半年基建投資同比增長4.1%，比同期整個固定資產增速低了1.7個百分點，并沒有完全達到“補短板”的預期。所以，下半年基建投資將繼續承擔著經濟“穩增長”重任。從發展改革委年內批復的基建項目規模和當前地方債發行力度來看，q345b日標槽鋼供應商，下半年基建投資將有望繼續回升。近日貴州省計劃今后4年投入8680億元實施基礎設施“六網”，推動路網、水網、電網、地下管網、油氣網、互聯網等基礎設施建設。“同時實施城鎮老舊小區改造，側重于拉動基建而促進需求，據相關預測城鎮老舊小區改造或將拉動萬億級投資需求。分析來看，作為穩增長的主力軍，基建投資將保持穩定增長，從而拉動建材、鋼管等鋼材產品的需求，有利于鋼市的穩定。”分析師說。
|
登錄后臺
