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園林小品絕大多數均有實用意義，因此，除藝術造型美觀上的要求外，還應符合實用功能及技術的要求。如園林中的欄桿具有各種不同的使用目的，因此，對各種欄桿的高度就有不同的要求；又如園林坐凳，就要符合游人就坐休息的尺度要求；再如作為園林界限，園墻就應從圍護角度來確定其高度及其它技術上的要求。現代園林強調“以人為本”，在園林小品設計中應注意在滿足了裝飾要求外，更應滿足技術與功能方面的要求。
1980年出土于中國陜西臨潼秦始皇陵墳丘西側。共兩乘，一-后排列。經復原，大小約為---真馬的二分之一。制作年代約在陵墓興建時期，即公元前221～前210年間。 1980年在秦始皇陵西側發(fā)現了兩輛用青銅制作，以四匹馬拉的戰(zhàn)車，大小為真車馬的二分之一。被編號為1號的戰(zhàn)車是立車、單轅雙輪，車廂為橫長方形，車門在車廂的后面，車上有圓形的銅傘，傘下站著御官，雙手馭車，前駕四匹馬。二號車為安車，也是單轅雙輪。車廂為前后兩室，二者之間有窗，上車的門在后面，上有橢圓形車蓋。車體上繪有彩色紋樣。車馬均有大量金銀裝飾。這兩銅車馬都是事先鑄造而成，后又經過細部加工的，工藝水平非常之高。銅馬身上纓絡和鏈條用的銅絲直徑僅半個毫米左右，有的則更細。據推測，銅車馬坑當是秦始皇陵陪葬坑組成的一部分。
馬踏飛燕又名馬超龍雀、鑄銅馬雕塑、馬襲烏鴉、鷹掠馬、馬踏飛隼、凌云奔馬等，為東漢青銅器，1969年出土于甘肅省武威市雷臺漢墓。東漢時期鎮(zhèn)守張掖的-長官張某及其妻合葬墓中出土，現藏甘肅省博物館。 “馬踏飛燕”身高34.5厘米，身長45厘米，寬13厘米。“馬踏飛燕”自出土以來一直被視為中國古代-鑄造業(yè)的象征。1983年10月，“馬踏飛燕”被我國確定為中國旅游標志。1985年銅奔馬以“馬超龍雀”這個名稱被我國確定為中國旅游業(yè)的圖形標志，并一直被沿用至今。1986年被定為國寶級。
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