檢判：
1) 套管外表面允許高度不超過0.2mm青線存在，超差應修磨。
2) 高壓容器類管不允許有手感青線存在。有手感青線必須清除。修磨處應圓滑無棱角。
3) 普管類鋼管(結構、流體、液壓支架等)允許高度不超過0.4mm青線存在，湖南汽車進排氣管焊接設備，超差應修磨。
4) 邊緣尖銳的青線應修磨平滑。
5) 修磨處壁厚、外徑值實際值不得超過標準要求值。
6 發紋
特征：在鋼管外表面上，汽車進排氣管焊接設備廠家，呈現連續或不連續的發狀細紋。
產生原因：
1) 管坯有皮下氣孔或夾雜物。
2) 管坯表面清理不---，有細小裂紋存在。
3) 軋輥過度磨損、老化。
4) 軋輥加工精度不好等。
檢判：鋼管外表面不允許存在肉眼可見的發紋，如存在應完全清除，汽車進排氣管焊接設備加工，清除后壁厚、外徑實際值不得小于標準要求值。
矯凹
特征：鋼管外表面呈螺旋形的凹入。
產生原因：
1) 矯直機輥角度調整不當、壓下量過大。
2) 矯直輥磨損---等。
檢判：鋼管外表面允許存在無明顯棱角的和內表面不-，且外徑尺寸符合公差要求的矯凹。對超標矯凹應切除。
12 軋折
特征：鋼管管壁沿縱向局部或通長呈現外凹里凸的皺折，外表面成條狀凹陷。
產生原因：
1) 孔型寬展系數選擇太小。
2) 軋機調整不當致使孔型錯位或軋制中心線不一致。
3) 連軋機各架壓下量分配不當等。
由于以上原因使得鋼管在軋制過程中金屬進入軋輥間隙或者管子失掉穩定性造成管壁皺折。
檢判：不允許存在。應切除或判廢。
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