節(jié)氣門體接頭有8只端子，各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流電動機，工業(yè)線束加工，5、8端子分別接節(jié)氣門位置傳感器和怠速節(jié)氣門位置傳感器的滑動觸點，他們的輸出信號都不超過5v電壓，且信號電壓與節(jié)氣門開度成反比。端子3輸出怠速開關信號，河南線束加工，端子4、7向節(jié)氣門體提供5v電壓，其中端子7通過發(fā)動機ecu接地。
將點火開關置于 “on”位置，風扇線束加工，測量端子4與端子7之間的電壓應為5.0±0.5v。若測量值與上述要求不符，將點火開關置于“off“檔，拔下ecu接頭用萬用表進行線路檢測。端子4與ecu接頭端子41、端子7與ecu接頭端子35之間的導線阻值小于1.5歐；端子4與端子7間的電阻應為無窮大。若測得結果與上述要求不符，按電路圖查找故障并排除。
電源線內銅絲單線要求1.1 要求：電源線銅單線直徑應符合工藝要求
1.2 檢驗方法：用0～25mm刻度為0.01mm的杠桿千分尺檢測銅單線直徑。 2印字耐擦
2.1 要求：印字應清楚牢固，經過耐擦試驗后字跡仍應清晰可辨。
2.2 檢驗方法：用一團浸水脫脂棉或一塊棉布輕輕擦拭10次后，目測檢查。
3.3 絕緣厚度、護套厚度
3.1 要求：絕緣厚度、護套厚度應符合工藝卡要求。
3.2 檢驗方法：將絕緣及護套切成薄片，加工線束，什么線束好，放入投影儀測量。
4 電壓試驗
4.1 要求:
a spt、sjt、svt型成品電線電纜電源線插頭應經受1500v 50hz交流電壓試驗1min無擊穿現象；
b st型18awg～15awg成品電纜應經受2000v 50hz交流電壓試驗14awg～10awg成品電纜應經受3000v50hz交流電壓試驗，時間均為1min.，無擊穿現象；
c 227iec02rv型電纜應經受2500v 50hz交流電壓試驗5min，線束廠，無擊穿現象；
d 其他型號的成品電線電纜應經受2000v 50hz交流電壓試驗5min，無擊穿現象；
汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動機線束，中央線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，abs剎車線線束等。
除此以外，按照電壓區(qū)分，汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車高壓線大的特點是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細。汽車線束生產工藝主要有開線、壓接、預裝、總裝等，線束的主要材料為熱縮材料，是汽車線束中重要的絕緣材料。國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右。值得一提的是，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據。
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