蓄電池的保養(yǎng)
定期充電放電
ups電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調(diào)節(jié)負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過ups額定負載的60%.在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。
ups因長期與市電相連，在供電高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，上海蓄電池，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導-池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個月應完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。
蓄電池變形不可能是-
氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧化很容易通過“通道”到達負極。熱容減小，在蓄電池中熱容量大的是水，水損失后，蓄電池熱容---減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，風力發(fā)電系統(tǒng)用蓄電池，充放電過程中---量加大。蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱量小于---量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正---量的氧化通過“通道”，在負極表面反應，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成循環(huán)，即所謂的“熱失控”。
汽車蓄電池保養(yǎng)至少每月檢查一次電解液
汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當，可達到3-4年。目前在對蓄電池的維護保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。
誤區(qū)一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區(qū)二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，太陽能儲能蓄電池，導-阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
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