后氧傳感器主要是監(jiān)測三元催化器工作狀bai態(tài)和效果的。正常前氧傳感器輸出電壓信號比后面高一些，后氧因為尾氣經(jīng)過三元催化器凈化后輸出電壓信號要低一點。ecu根據(jù)兩個信號來判斷三元催化器工作情況，并且根據(jù)前后氧的對比信號，能更控制空燃比，使發(fā)動機在工況下工作。
氧傳感器是電噴發(fā)動機閉環(huán)控制模式中，一個非常重要的并且不可缺少的部件。
當氧傳感器損壞或者數(shù)值不準的時候，ecu收不到有效的反饋信號，便會開啟跛行模式，即從程序里讀出預設定值，按照預定程序噴油，這樣一來沒有了氧傳感器反饋信號，自然空燃比也無法實時控制，油耗會升高一點。尾氣排放也會不達標，動力可能會弱一點，怠速也可能受到影響。所以無論是前氧傳感器損壞還是后氧傳感器損壞，5wk96683d 奔馳12v氮氧傳感器報價，都要盡快的更換和修理。
汽車后氧傳感器壞掉，發(fā)動機會出-怠速熄火、缺火、低頻振蕩等常見故障狀況。因而，務必立即地故障檢測或拆換。氧傳感器一旦出-常見故障，將使電子器件燃油噴涌系統(tǒng)軟件的電腦上不可以獲得排氣管中吸氧濃度的信息，因此不可以對空燃比開展反饋調(diào)節(jié)，會使發(fā)動機耗油量和排氣管環(huán)境污染提升。汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機自動控制系統(tǒng)中重要的意見反饋感應器，是---汽車汽車尾氣、減少汽車對空氣污染、提升汽車發(fā)動機燃油點燃品質(zhì)的重要零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。
---步驟：
1、找到氮氧傳感器連接插頭，拔?插頭測量傳感器?供電線，分別為25.6v和0v，說明傳感器供電正常，接?來測量氮氧傳感器通訊線，can高2.7v和can低2.3v通訊線正常，關閉鑰匙門測量兩線間電阻為60ω正常。
2、處理氮氧傳感器插頭以防插頭接虛造成故障，之后連接“車匠c80儀”使用氮氧傳感器測試功能測試發(fā)現(xiàn)傳感器依舊無法通訊。
3、至此確定?氮氧傳感器本身故障，更換氮氧傳感器后，故障解決動力恢復正常！
故障總結(jié)：
傳感器工作原理：氮氧傳感器-元件?多孔?zro2氧化---陶瓷管，他??種固態(tài)電解質(zhì)，兩側(cè)面分別燒結(jié)上多孔---pt電極。在加熱到?定溫度?800℃，由于兩側(cè)氧濃度?同，氧化---會產(chǎn)生化學反應，電極兩側(cè)產(chǎn)生電荷移動，移動電荷產(chǎn)生電流，根據(jù)產(chǎn)生電流??小反映出氧?濃度?同，將氧?濃度反饋至控制器計算出當前氮氧濃度通過can總線傳送給ecu。
1 nox傳感器?主要作用?檢測排氣中?nox濃度值?否超限，同時為診斷催化器?否老化，拆除等故障作為依據(jù)。
2 nox傳感器通過can總線與控制單元通訊，其自帶診斷功能。在傳感器自檢-后，控制單元指令加熱對nox傳感器加熱，加熱過程中，若超過?加熱時間限值仍未收到傳感器信號，則判定傳感器信號?。
3連接方式氮氧傳感器?計算芯片?比較復雜?，市場上用??氧探頭上面有8根線，這些都?連接到傳感器?控制芯片上?。主要有兩個作用：??控制陶瓷探頭?加熱，另?個?反饋電流信號給芯片，在芯片內(nèi)部進行?些比較計算。
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