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按gb/t 268方法進行測定。方法概要:將適量的試樣置于坩堝內(nèi)進行分解蒸餾,殘余物經(jīng)---加熱發(fā)生裂化和焦化反應(yīng),在加熱30±2分鐘后,通過炭殘余物的計算出殘?zhí)恐怠?/p> 氧化性 按sh/t0175方法進行測定。方法概要:將以過濾過的350ml試樣,注入氧化管,通入氧氣,速率為50 ml /min在93℃的溫度下氧化16h。然后將氧化后的試樣冷卻到室溫,過濾得到的可過濾的不溶物。用三合劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來,把三合劑蒸發(fā)除去,得到的粘附性不溶物。可過濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量。 傳統(tǒng)柴油機的柱塞泵是各個汽缸分立的,有幾個汽缸就要有幾個柱塞式油泵,且結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜(負責(zé)加壓、控制油量與防尾滴等),而使用燃油汽化裝置后,只要在汽化裝置的前面,設(shè)置一個總量等于原先所有分泵供油總和的大柱塞泵即可,且其結(jié)構(gòu)簡單(只負責(zé)加壓,控制油量由二位閥負責(zé),汽化后無尾滴現(xiàn)象),從而節(jié)約制造成本,而從汽化裝置的汽化室上設(shè)置分別通向各個汽缸的高壓油管,油量控制由二位閥控制,供油與活塞的同步運轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)。在這些基本因素考慮到了之后,柴油機的燃油汽化方案就具備了實用意義。
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