動力總成線束
動力總成線束也是位于前艙內(nèi)，包含發(fā)動機線束和變速箱線束。
動力總成上傳感器和執(zhí)行器眾多，電子線束加工，要充分考慮這些傳感器的位置關(guān)系，利用動力總成上的固-或者利用其上的固-設(shè)計支架來固定線束。并注意防水、隔熱、散熱和震動。
動力總成的電器件主要是其上的傳感器和執(zhí)行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節(jié)氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點火線圈、噴油嘴、egr、cbr、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關(guān)、倒車開關(guān)等，在自動變速箱上，常會將集成多個傳感器的接口。
汽車線束市場與汽車市場發(fā)展息息相關(guān)，據(jù)行業(yè)---目前單車線束成本大約 3500 元，電子線束生產(chǎn)廠家， 假設(shè)到 2020 年我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 3000 萬輛線束成本下降和新能源化和智能化提升 對沖線束成本下降影響，單車線束成本保持不變，則市場空間可達(dá) 1000 億元。據(jù)中國產(chǎn) 業(yè)---數(shù)據(jù)，生產(chǎn)電子線束，2015 汽車線束自主滲透率大約 10%，假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，電子線束，則自主汽車線束市場空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。
螺絲+線束帶導(dǎo)槽
prius的-設(shè)計，在松下的后續(xù)設(shè)計中，大量采用了類似的設(shè)計。后續(xù)使用的有l(wèi)eaf、ford等公司，都是這樣設(shè)計的。一脈相承，對于方塊&模塊化后的軟包的電池設(shè)計來說有比較高的-性。
pcb橋孔連接
直接橋接，后續(xù)有人跟進設(shè)計的，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。
線束焊接
對于總線的bonding工藝，直接焊接就太簡單了。
其他連接
由于缺少實物，我花了不少時間核對照片，這里不太敢確認(rèn)是否使用了制的什么連接，反正不像是焊接。某次看到有白色狀膠體，有機會核對實物。
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