其他線束
除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負極線束，后除霜正負極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。
這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。
電瓶正負極線束總成
電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發電機和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。
電源線內銅絲單線要求1.1 要求：電源線銅單線直徑應符合工藝要求
1.2 檢驗方法：用0～25mm刻度為0.01mm的杠桿千分尺檢測銅單線直徑。 2印字耐擦
2.1 要求：印字應清楚牢固，經過耐擦試驗后字跡仍應清晰可辨。
2.2 檢驗方法：用一團浸水脫脂棉或一塊棉布輕輕擦拭10次后，目測檢查。
3.3 絕緣厚度、護套厚度
3.1 要求：絕緣厚度、護套厚度應符合工藝卡要求。
3.2 檢驗方法：將絕緣及護套切成薄片，什么線束好，放入投影儀測量。
4 電壓試驗
4.1 要求:
a spt、sjt、svt型成品電線電纜電源線插頭應經受1500v 50hz交流電壓試驗1min無擊穿現象；
b st型18awg～15awg成品電纜應經受2000v 50hz交流電壓試驗14awg～10awg成品電纜應經受3000v50hz交流電壓試驗，電子線束生產，時間均為1min.，無擊穿現象；
c 227iec02rv型電纜應經受2500v 50hz交流電壓試驗5min，電子線束，線束廠，無擊穿現象；
d 其他型號的成品電線電纜應經受2000v 50hz交流電壓試驗5min，無擊穿現象；
溢油消除功能的檢測
1)拔下噴油器線束連接器，將萬用表(v檔)兩測試筆接在噴油器線束連接器兩端子上。
2)將油門踏板踩到底并起動發動機，萬用表指針應無擺動;否節氣門位置傳感器裝在節氣門體內，與節氣門軸直接相連。它是一種電位計式的傳感器，其輸出的電壓與節氣門的開度成反比，該電壓信號輸送給發動機ecu，發動機ecu根據該信號的大小和變化的速率，電子線束加工，判斷出發動機運行的各種工況，電子線束生產線，并進行各種工況下的噴油量、點火正時的控制。如果發動機ecu沒有收到節氣門位置傳感器的信號，將根據發動機轉速和空氣流量信號計算出一個替代值。則，溢油消除功能已失效，應檢測節氣門位置傳感器控制線路及ecu。
|
登錄后臺
