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由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器消聲器進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥止回閥進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7mpa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6mpa時壓力開關自動聯接啟動。
空氣壓縮機的選擇主要依據氣動系統的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應比氣動系統中的.高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓0.7~1.0mpa、中壓1.0~10mpa、高壓10~100mpa和壓100mpa以上，可根據實際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。結構示意首先按空壓機的特性要求，黑龍江開利壓縮機，選擇空壓機的類型。再根據氣動系統所需要的工作壓力和流量兩個參數，確定空壓機的輸出壓力pc和吸入流量qc，終選取空壓機的型號。開利壓縮機
差異在于:cecoma「工況的蒸發溫度較低，液體役有過冷，因此如
鋇l同一臺壓縮機的制冷量，cop時得到的值是不同的。cecoma「工況所測的值
t}，ashra〔工況鋇l得的值約低20%左右。我國---(gb9098)采用ashrae工
況。鋇1量方法目前都采用第二制冷劑量熱器法。
制冷量的單位，在國際單位制中用瓦(w)表示，但有的仍在用千卡l，j、時
(kcavh)和英熱單位舊tu/h )，這三者的換算關系:
1 w=0.86 kcavh 1 w=3.14 btu/h 1 kcavh=3.97 btu/h
性能系數(cop)是壓縮機接入制冷系統，在規定的工況下運行時，側得的制冷量
與壓縮機輸入功率之比，單位w/wo cop值是表征壓縮機運行經濟性的重要的指
標。cop值愈大，表明壓縮機在相同的制冷條件下具有較少的功率消耗，也就是說該壓
縮機效率較高。
制冷系統是一個密封的循環系統，循環于系統的制冷劑要求干凈無雜質，但在實際運行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統的制冷劑不夠干凈等有關。屬于雜質的有：潤滑油、空氣、水等，這些雜質進入制冷系統對制冷裝置的工作非常不利，雙級開利壓縮機，應及時排除。
排氣溫度過高，會使壓縮機的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時，排氣溫度過高還會使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強，導致壓縮機效率下降。引起排氣溫度過高的原因及解決辦法：
壓縮機汽缸冷卻---。增加冷卻水，---冷卻條件。壓縮機吸氣過---太大，---吸氣管保溫或增加蒸發器的供液量。
吸氣壓力過低解決辦法同“防止蒸發溫度過低”。
水進入系統會導致蒸發溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金磷青銅除外有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用允許含量0.0025%；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進入系統的途徑及預防措施：
1安裝或檢修時未將空氣抽空，或抽空不---。安裝或檢修時將空氣抽空，并安裝干燥器。
2---密封處進入。不要有泄漏點，避免負壓運轉。
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