柴油機(jī)為什么冒黑煙？
答：柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過(guò)程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，上海凌重柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙炭黑。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳85%以上，但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，-是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過(guò)程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無(wú)黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過(guò)程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，上海凌重柴油發(fā)電機(jī)公司，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門(mén)咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。
柴油發(fā)電機(jī)功率不足的故障原因
輸油管道漏氣 處理：檢查連接件有無(wú)松動(dòng)，管道有無(wú)，濾清器是否未上緊等，并一一校正 輸油管道受阻 處理：輸油管道中有異物或管道損壞，上海凌重柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商，清理修復(fù) 內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理：對(duì)所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中燃油進(jìn)油不通暢 處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換 噴油器噴油孔堵塞 處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查 柴油機(jī)起動(dòng)后，逐漸加速到額定轉(zhuǎn)速后，上海凌重柴油發(fā)電機(jī)，觀察機(jī)組是否有異常響聲，電機(jī)軸承溫度是否正常，柴油機(jī)是否有泄漏情況，電機(jī)和柴油機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。
轉(zhuǎn)速遙控機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍 單獨(dú)的手動(dòng)狀態(tài)和自動(dòng)狀態(tài)來(lái)測(cè)試它們是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
檢查空載電壓整定范圍 在額定功率因數(shù)、額定頻率、手動(dòng)和自動(dòng)狀態(tài)下，測(cè)量電壓在額定范圍內(nèi)。
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