盤點:淬火熱處理過程中的誤區(qū)!
在熱處理行業(yè)中，對于淬火熱處理都有哪些誤區(qū)呢？小編就來和大家談一談關于淬火熱處理誤區(qū)那些事！
1、淬火熱處理出來的工件沒有冷到室溫，不能進行回火熱處理？
有些人認為淬火熱處理出來后，還沒有冷卻到室溫時，不能進入回火熱處理工序。實際上很多鋼種，尤其低、中碳鋼，其馬氏體轉(zhuǎn)變終了點大都高于室溫，冷到室溫時，反而容易開裂，淬火熱處理出來后就可以盡快轉(zhuǎn)入回火熱處理工序。
2、淬火熱處理出來的工件必須帶溫回火？
這種做法是不可取的，要根據(jù)鋼種的馬氏體轉(zhuǎn)變點來決定淬火之后的回火前的入爐溫度。為了防止淬火開裂，直線導軌淬火設備-，不能妄加推測，一概而論的采用帶溫回火的辦法！
車載光電系統(tǒng)空心軸零件關鍵部位的感應加熱淬火
電磁感應加熱是利用電磁感應原理實現(xiàn)對工件加熱的一項技術，在20世紀中后期得到飛躍發(fā)展。由于感應加熱的電熱轉(zhuǎn)換、加熱范圍易于控制、工作環(huán)境潔凈，在企業(yè)得到越來越廣泛的應用，在特殊鋼熔煉、鑄造金屬液保溫，戰(zhàn)車發(fā)動機、火炮身管、甲板熱處理，甚至槍的中，成功地取代了傳統(tǒng)的電阻、燃油、燃氣等加熱設備。作為一項理論基礎深厚的技術，電磁感應加熱技術在工業(yè)領域的應用已比較成熟，而且應用范圍不斷擴大。
在通常的光電信息平臺中，光電轉(zhuǎn)臺幾乎承載了紅外熱成像等全部光電窗口系統(tǒng)，轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)面的精度與-性直接決定了光電系統(tǒng)的觀測工作精度，影響了平臺的火控打擊精度。為減輕裝備，減小光電窗口的目標特征，同時為-光路從空心軸內(nèi)通過，必 須采用薄壁空心軸結構。空心軸零件關鍵部位的淬火，可以為提升車載光電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命提供有效措施-。
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