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lng的氣化器
氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置,設計中我們通常采用空溫式氣化器,其氣化能力宜為用氣城鎮高峰小時計算流量的i.3~1.5倍,不少于2臺,并且應有1臺備用。當環境溫度較低時,空溫式氣化器出口溫度低于5℃時,應將出口進行二次加熱,以-整個供氣的正常運行。
結構特點:
●---耗、無污染、-;
●安裝簡便、維護方便;
●-鋁材換熱,輕量化設計、使用-;
●特殊的---直徑-鋁制換熱管,化霜速度極快,有效的內翅片結構,lng瓶組撬,大大提高換熱管的換熱效果;
●“橋”式聯結美觀大方,工作時消除各部位熱漲冷縮產生的應力;
●進行特殊的換熱管表面處理工藝;
●優化流程設計,使壓降降到較低,偏流現象,-流速控制在安全范圍以內;
●充足的設計裕量;
●-的高壓管復合技術,使受壓管與換熱管100%充分接觸,-了換熱效率;
●所有氣化器完全按照氧服務標準進行清洗和制造,使用更安全;
●可按電子級標準設計、制造。
液化天然氣lng是指天然氣原料經過預處理,脫除其中的雜質后,lng瓶組撬銷售,再經過低溫冷凍工藝在 -162℃下所形成的低溫液體混合物。其主要成份是jia烷,很少有其他雜質,是一種非常清潔的能源;液體密度約 430kg/m3,約為 0℃氣體密度0.717kg/m3,爆乍---為 5%~15%體積%,燃點約 650℃。
ng 作為汽車燃料的優勢
運輸方便。由于是液態,lng 便于經濟-地遠距離運輸約 600km 范圍內,lng瓶組撬,建設 lng 汽車加氣站不受天然氣管網的制約。在陸地上,通常用 20~50m3相當于12000~30000nm3天然氣的汽車槽車運輸 lng,類似于運輸柴油那樣將 lng 運送到 lng 汽車加氣站,也可根據需要用火車、船舶運送槽罐車。在海上,通常用大至 12~13 萬 m3的 lng 輪船進---途運輸。
lng儲罐的液化氣不能用盡,應留有一定的余壓力。余壓力一般應大于49.03kpa(即0.5kg/cm2,表壓),防止空氣進-瓶中。用完后,所剩的殘液也是一種物,lng瓶組撬安裝,防止因殘液的流淌和蒸發而引起火災。
lng氣化站的儲罐是一種受壓容器,要-地加以維護保養和定期檢驗。在搬運和使用過程中要防止氣瓶---或撞擊,不準用鐵器敲擊開啟瓶閥,要防止日光直射和長期淋雨。當發現室內有液化氣泄漏時,應及時打開門窗通風,使其向沒有明火的方向擴散,附近嚴禁動火,待排除故障,其特有的氣味消失后才能使用。漏在地面上的廢液,應用砂土覆蓋后清除至-方。氣瓶著火時,應立即關閉閥門,搬至室外空曠的地方lng,lng儲罐使用的注意事項都有哪些用干粉滅火劑、---滅火劑或用濕麻袋捂蓋等方法滅火。
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