汽車門窗五金件銷售-陽江汽車門窗五金件-冠標，螺絲非標件

我國汽車緊固件的行業與國外差距分析

　　1材料、裝備、物流等相關資源-與國際-水平存在很大的差距�，F在上一些著名的大型汽車緊固件生產企業，都有自己的-材料、-技術。-材料是根據產品所需的成分和要求，與鋼廠聯合共同開發研制，如日本神戶鋼廠就有針對發動機連桿螺栓的專門冶煉scm435鋼。裝備方面，對于一些汽車緊固件企業來說，需要很多-性的設備，并且要配合大量相關設備，這無形中為它的商品奠定了堅實的基礎。

　　2缺乏汽車緊固件共性科技平臺。我國汽車緊固件研發費用總量不足，占汽車緊固件銷售額比重偏低，開發手段不足，裝備和設施建設投資壓力大；汽車緊固件企業研發人才數量少，陽江汽車門窗五金件，關鍵技術開發人員的流失現象較為---。與國外同行相比，總體上存在結構不合理、人員不配套及缺乏研發經驗等。缺乏汽車緊固件共性科技平臺，主要有關鍵汽車發動機緊固件技術研發平臺、發動機緊固件關鍵技術公共實驗室、汽車緊固件材料研究平臺；還要建立有關汽車緊固件產業的信息資源共享平臺、汽車緊固件科技情報服務平臺、汽車緊固件人才培育平臺等。

其他行業

   除前述四大行業外，機械、電器、電子、---、船舶、石油化工等行業對緊固件同樣有著旺盛的需求，另外，---對大型基礎設施的建設以及建筑行業中非住宅樓房建設對高緊固件的需求，也將拉動緊固件在建筑行業的需求增長。

   “十二五”期間是我國由制造大國向制造強國轉變的關鍵階段，也是-各行各業進行自主-、結構調整和轉型升級的重要階段，汽車門窗五金件生產廠，汽車、鐵路、航空航天、電力、機械、電器、電子、---、船舶、石油化工、建筑等下游 -行業“調結構、促升級”的發展目標，為我國緊固件、異形件制造業帶來廣闊的發展空間，進而帶動了冷鐓成形裝備行業的快速增長。