空運受上半年---影響，全球范圍內(nèi)客運航班量在谷時只有正常水平的20%左右。而同時期的貨運航班量幾乎未受影響，反而有所增長。這背后的部分原因是客機腹艙運力的驟減使得對全貨機的需求有所增加，但主要原因還是經(jīng)濟活動和物流業(yè)務(wù)的繼續(xù)開展，包括-物資的運輸。貨運市場在困難的時候更體現(xiàn)---能可貴的韌性。其中，比較-的一點是把客機當(dāng)作純貨機來用，在腹艙和客艙都裝上貨物。中國的航企也想了很多辦法來-全球范圍內(nèi)物流的運輸。
過去兩三年間，中國航企在中歐和中運市場的份額都有很大的提高，超過了50%，甚至一度達(dá)到了60%。但其在中歐和中美貨運市場上的份額還是比較低的。這也預(yù)示著，隨著市場的發(fā)展，中國航企在這些國際遠(yuǎn)程貨運市場上有的發(fā)展空間。
登錄后臺
