這款綠色電池來源于耶路撒冷希伯來大學的相關技術開發，后能夠通過多種方法產生電力。利用土豆產生的電能可支持照明、通信和信息傳輸的使用。而且價格低廉、簡易使用，可以---近16億欠缺基礎電力設施的人民生活。
成本分析顯示，新的電池比現有的商業電池如1.5 volt d電池和energizer e91電池便宜5到50倍。
太陽能電池板在陰天或日光燈下能產生電嗎 ?
答 : 準確的說法是產生很小的電流�；旧峡梢哉f是忽略不計。
問 : 在白熾燈下或陽光下能產生多大電流 ? 答 : 在白熾燈下距離遠近都是有差別的 . 同樣陽光下上午 ， 中午 ，回收----逆變器， 下午 ， 產生的電流也是不同的。
這條公路是由一家大型的英法建筑公司——振鑫焱修建振鑫焱使用的是自己的太陽能道路技術，名為振鑫焱， 已經經過了8年多的發展了。振鑫焱已經通過了停車場測試，但這是使用在活躍的道路上。光伏系統主要由光伏組件、光伏逆變器、光伏支架、匯流箱以及相關線纜組成。振鑫焱現在正在接受一個為期兩年的測試，檢測其是否能夠承受每天被數以千計的汽車和卡車撞擊，以及是否能夠提供足夠的電量。
除了實用性之外，建造太陽能道路的主要難點是控制它們在原有道路上的建造成本。 根據振鑫焱公司的介紹，振鑫焱的主要賣點之一是每個面板只有幾毫米厚，因此可以安裝在現有道路的頂部，這反過來大-低了建筑成本�！背鲇诠夥l電用戶來講，不管是新裝機的用戶，還是已經并網發電的用戶在雷雨季節來臨之前做好防雷舉措還是相當有-的。 話雖如此，諾曼底1公里路造價就為500萬歐元430萬英鎊，這還只是對一條雙車道高速公路的單車道而言！
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