2. 6米的貨箱配備137#前頂液壓油缸，邊2底3的高強度板材，2縱梁通軸，整體下來整車重量可以在10噸左右，承載能力強。
3.貨箱采用高強度板t700制作，自卸4.2米貨車報價，結實-。
4. 副車架采用低中心結構，承載能力-。
5. 整車采用輕量化計師，節能
6.貨箱可選用單開門和小五開門結構。(貨箱的加高板高度及貨箱細節做法;貨箱邊板及后門的整體不開門或者開門的方式等;貨箱邊板底板的板材厚度;貨箱的其它外觀及細節要求可按照客戶的需要來做)
7. 輪胎這塊可以選裝1100真空胎和鋁合金輪轂，又一次降低了重量。
8. 發動機可以進玉柴服務站，變速箱可以進服務站，車橋可以進東風服務站，解決您的-
9. 車皮輕、軸距短、不需要加高板、特殊地方易掉頭，滿足限超載、限寬地區使用
10.發動機如果不需要玉柴270大馬力的，這一塊可以選裝玉柴240馬力的發動機，也可以降低不少的重量。
不知道大家有沒有發現，自卸車的欄板高度又變高了，如今的三軸以上的自卸車貨箱高度基本都是1.5米高度，這還是得益于新gb1589的實施，而且在各大卡車賣場上，“欄板1.5米高”已經成為一個廣告詞。在bg1589-2004中，對于三軸及三軸以上自卸汽車和自卸式半掛車，貨箱欄板高度在符合gb1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及限值》標準要求不大于1500 mm的同時，當其貨箱欄板高度大于800 mm時，還應滿足下列公式的要求：貨箱欄板高度米≤{載(千克)/[900×貨箱欄板內---(米)×貨箱欄板內部寬(米)]}+0.1用這個公式算下來之后，也就說貨箱越長欄板就越矮，以7.6米貨廂的8x4自卸車貨為例，箱高度幾乎沒有能超過1.2米的。即將在北京車展展出的東風天錦t2s30-14×2環衛車底盤，是國內量產國ⅳ底盤。自卸車可以說一直都是游走在法律邊緣的車型，東風自卸輕卡，因為基本上每個自卸車都存在或多或少的超載行為，政策也一直針對自卸車做了很多---，比較讓人印象深刻就是前兩年自卸車欄板高度嚴格---，自卸4.2米貨車，超標車割掉自己的部分。
為滿足新生代年輕駕駛員對車輛舒適、-、美觀等諸多需求，自卸車，延續自卸車安全-、節油特點，自卸，在舒適性、-性各方面做了提升。
城市內運營的自卸車發生正面---碰撞的概率相對較低，經常出入工地和裝貨被掉落石塊、重物砸到駕駛室的概率更高，因此自卸車駕駛室被動安全一定要足夠高才能保護司機安全。漢馬h7使用全鋼駕駛室，籠骨骨架及高強度鋼板蒙皮結構滿足歐盟ecer29防正面、側面碰撞及頂壓要求，安全性國內-。上裝采用與東風商用車合作多年、在自卸車領域擁有多項--技術的馳田金剛。
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