機床床身為什么會產生熱裂
在凝固期間因砂型、砂芯、、澆注系統和冒口等阻礙而不能自由收縮時,在鑄件內產生的應力或應變超過金屬在該溫度下的斷裂強度或斷裂應變,既生產熱裂紋。熱裂紋分為外裂和內裂,外裂常產生在機床鑄件截面厚度有突變或局部凝固慢的熱節部位;內裂生產鑄件內部后凝固的部位,常在縮孔附近或其尾部。熱裂紋的外觀特征是裂紋沿晶界擴展,外形曲折,表面呈氧化色,不光滑。影響熱烈的主要因素有一下幾方面。1、鑄件材質2、結晶溫度范圍較窄的金屬不易熱裂;結晶溫度范圍較寬的金屬易熱裂。3、灰鑄鐵在冷凝過程中有石墨膨脹,收縮比白口鑄鐵的和碳鋼小,不易熱裂而白口鑄鐵和碳鋼熱裂傾向較大。硫和鐵形成熔點只有985℃的低熔點化合物,車床數控改造聯系電話,并在晶界上呈網狀態分布,使鋼產生熱脆。鑄件結構。鑄件各部位厚度相差較大薄處冷卻較快輕度增加較快阻礙厚處收縮,結果在強度較低的厚處或厚薄相交處出現熱裂。鑄型阻力鑄型退讓性差鑄件高溫收縮受阻也易熱裂。澆冒口系統設置不當。如鑄件速度收縮可能受到澆注系統阻礙,車床數控改造費用,與冒口相鄰的鑄件部分冷凝速度比附近部分慢,形成鑄件上薄弱區,也都會造成熱裂。熱裂紋不僅降低了鑄件的力學性能還引起應力集中使用時會因裂紋擴張而導致鑄件斷裂。
機械加工中我們會遇到車削軸類工件,一般為了減小軸的跳動都是兩個頂針對軸的中心孔車削。幾斤重的工件一個人就可以裝夾,但是對于重一些的50多斤的軸,一個人裝夾就比較困難,這里我就說說我一個人是怎樣處理這個問題的。 加工機械的地方都有v型鐵,長興車床數控改造,就是一塊長方體的鐵塊中間開了一個v槽。如果沒有也可以用長方體木塊制作一個。
把這個v型塊放在車床的中拖盤上,是放在兩頂針之間,根據需要選用合適的位置把車床的中拖盤搖-。
這時就可以一個人把待加工的軸放在v型塊上,這個時候就可以搖動車床的中拖盤分別靠近兩頂針的位置,看看軸的中心孔和頂針高度相差多少,根據需要把v型塊墊高。注意不要太高,低2毫米就好,目的是頂針頂到中心孔里后軸就騰空了,這樣就可以把v型塊取走,這樣就輕松的把工件裝夾好了。 當完成任務后也可以再把v型塊墊在軸下,退出尾頂針,這樣軸就卸下來了,很安全也很輕松。
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