塑料管帽的工藝介紹：聚乙烯管帽就是人們經(jīng)常提到的塑料管帽，由于使用的原材料為聚乙烯，聚乙烯就是塑料的學名，二者是一樣的。二者既然是一樣的，那么形成的工藝也是一樣的。以下是幾種不同型號的塑料管帽。
塑料管帽在制作的時候，首先要選擇原材料，就是合適的塑料板材，先用工具將塑料板材畫出一個圓形，這就是塑料管帽的底，圓圓一定要圓，因為鋼管、法蘭等的界面都是圓形的，然后在用長條塑料粘成一個跟底的直徑大小一樣的一個圓弧，然后用膠水進行粘合，這樣一個塑料管帽就已經(jīng)成型，工藝非常簡單，但是對于操作人員要求必須嚴謹，只有嚴謹?shù)囊蟛趴梢宰龀龇浅Ｗ尶蛻魸M意的塑料管帽出來。
對于日產(chǎn)生產(chǎn)過程終于到的再生原料，西藏鋼管管帽，擁有一套自己的解決辦法： 將原料經(jīng)過反復破碎，水洗然后漓干、造粒后進行晾干而且-時要進行烘干，如果購入的原料，不潔凈，就要淘洗，經(jīng)過破碎，后造粒。如果原料不好造粒，應該先用30目的篩網(wǎng)簡單的造一遍，然后再用100目的篩網(wǎng)網(wǎng)造，也就是進行預先處理。原料造粒一般用子母機會-些。造粒用的80-100目網(wǎng)要用錫鋼網(wǎng)。造濕料時，母機機頭1，141.3鋼管管帽，2區(qū)溫度要稍低。塑料管帽原料進行造粒時，普遍溫度要高于原料的本身熔點，這樣可以把料本身看不出來的雜質借助溫度揮發(fā)掉。后用料時的烘干也是-的重要，一定要烘(甩)了用，這樣才好找原因
5氣密性鋼管塑料管帽 電力管塑料堵頭 塑料管塞
完成電池包內部冷卻管路總成設計開發(fā)，針對液冷管21根，快插接頭46個，鋼管管帽供應，泄露風險大的風險。通過識別液冷管焊接、表面粗糙度等影響要素，實施快頭選型、側拉力測試和精度控制攻關，制定零部件進出廠測試標準；確認系統(tǒng)氣密性檢測標準為2.5bar，泄漏量0.5ml/min。
6數(shù)據(jù)---
通過電池包試制及整車裝配驗證，完成膨脹水壺、電池冷卻器、水加熱器、外部管路總成、模組總成、殼體總成、液冷管總成及快插管路8個部件數(shù)據(jù)---，具備下發(fā)開模通知函條件。
7量產(chǎn)可行性確認鋼管塑料管帽 電力管塑料堵頭 塑料管塞
完成電池冷卻器、水加熱器、模組總成、殼體總成、液冷管總成及快插管路6個主要部件量產(chǎn)可行性評估及供應商選點。
歷經(jīng)概念方案-加熱器更換及進出口位置調整-電池冷卻器更換-水泵位置調整-膨脹水壺設計優(yōu)化，超過多達20多次的優(yōu)化，確認液冷系統(tǒng)結構設計方案；通過2套電池包及4輛整車驗證，完成各部件裝配、總成裝配等工藝驗證，確認工藝可行；通過重點開展9項30多次專項試驗驗證，確定系統(tǒng)及部件性能滿足設計需求；通過在試驗開發(fā)過程中逐步優(yōu)化控制策略和標定參數(shù)閥值，策略及軟件已發(fā)布；通過5輪cfd分析，有效的指導了結構開發(fā)的正常進行，并對試驗驗證結果進行確認；通過溫度分布試驗及開展熱管理性能試驗，已確認高低溫冷卻性能符合設計要求。
鋼管堵頭 電力管封堵 塑料防塵蓋技術實施效果
1安全性
通過優(yōu)化液冷方案模組，涂覆集流板絕緣漆、添加保險絲、增強模組端板及正極絕熱墊片等措施，-各種失效模式下熱失控被動安全；開發(fā)電池安全故障診斷策略，及時有效的識別和化解潛在安全失效風險，避免電池。開展100次模組熱失控安全試驗，全部通過。液冷電池模塊達成各種失效模式下熱失控被動安全，單體熱失穩(wěn)不會引起模組及電池包熱失控。
2熱性能
熱管理性能相對風冷系統(tǒng)大幅提升，100%達成設計目標，表現(xiàn)在以下方面：鋼管堵頭 電力管封堵 塑料防塵蓋
1---放電工況
目標：車速130km/h，環(huán)境溫度40℃，電池包起始溫度35±2℃，整車滿電放電至保護，電池包溫度由風冷65℃降低至45℃以內，溫差由10℃降低至5℃。
實際：車速130km/h，dn600鋼管管帽，環(huán)境溫度40℃，電池包起始溫度35℃，整車滿電放電至soc4%，電池包溫度降低至45℃，溫差5℃。
登錄后臺
