造紙機械尼龍齒輪定制-尼龍齒輪-長順齒輪

行星齒輪減速機常常用在具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的傳動設備之中，一般是把電動機等高速運轉(zhuǎn)的動力通過行星齒輪減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。

　　而行星齒輪減速機的特點主要體現(xiàn)在以下兩點：

　　1、行星齒輪減速機在降速的同時會提高它的輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，這里需要注意到一個細節(jié)，扭矩輸出比不要超出行星齒輪減速機的額定扭矩。

　　2、行星齒輪減速機在降速的同時也會降低它的負載慣量，慣量的減少為減速比的平方。一般來講，電機都會有一個慣量數(shù)值的。

　　行星齒輪減速機在結(jié)構(gòu)上的特點是緊湊，回程間隙小、精度較高，它的使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。

　　行星齒輪

　　行星減速機傳動優(yōu)點：

　　體積小、重量輕，承載能力高，使用-、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，造紙機械尼龍齒輪定制，噪聲低、輸出扭矩大，-各種尼龍齒輪定制，速比大、、性能安全的特點。-功率分流、多齒嚙合獨用的特性。

　　行星減速機傳動缺點：

　　材料、結(jié)構(gòu)復雜、制造和安裝較困難些。但隨著人們對行星傳動技術進一步深入地了解和掌握以及對國外行星傳動技術的引進和---吸收，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。

齒輪故障及典型的頻譜和波形特征

齒輪故障：

齒磨損：齒輪磨損的較好指示不是齒輪嚙合頻率，而是齒輪的固有頻率。

齒輪負荷大：一般情況下負載高時，會出現(xiàn)齒輪的-的嚙合頻率及其諧頻。

齒輪嚙合間隙：齒輪嚙合有間隙時嚙合頻率周圍會出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的邊頻帶

齒輪偏心：會引起齒輪嚙合頻率和固有頻率振動，同時會產(chǎn)生故障齒輪的邊頻帶

齒輪不對中：齒輪不對中時一般會產(chǎn)生齒輪嚙頻率的高次諧波，且一倍頻幅值較低而二倍三倍較高。

齒輪斷齒或大塊剝落：此時會在該齒輪轉(zhuǎn)速頻率和固有頻率處產(chǎn)生較高振動，這時時域上會有明顯的沖擊

齒輪故障頻譜和波形特征分析

1) 故障齒輪在嚙合頻率及其諧波頻率上有較大的振動分量。

2) 在嚙合頻率及其諧波分量附近調(diào)制作用的邊頻帶。由邊頻間距代表的調(diào)制頻率可以是

a) 各軸轉(zhuǎn)速(輸入軸、輸出軸、中間軸);

b) 外部轉(zhuǎn)速或負荷的波動頻率;

c) 波動嚙合頻率。即(嚙合頻率)/(主動齒輪與被動齒輪轉(zhuǎn)速的公倍數(shù))

d) 如果同時存在兩種以上故障，則故障頻率之和或差也可以成為調(diào)制頻率，稱為中間頻率。

3) 對于螺線齒輪、斜齒輪和人字齒輪，軸向振動大，頻譜特征與徑向振動相同。

4) 儀器設置：分析頻率為齒輪嚙合頻率的4倍左右。頻譜(包括細化譜、倒頻譜)，800線。

由于齒輪箱頻譜分析比較復雜，辨認比較困難。有效可行的方法是，針對每個齒輪箱，在其工作狀態(tài)-的情況下，采集得到基準的頻譜，在狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中通過與基準頻譜進行對比，來發(fā)現(xiàn)問題。對于軸承部位測量，如果各部位振動都很大，一般可能是齒輪問題，如果個別軸承部位振動大可能是軸承問題.