混凝土泵管由料斗、泵送系統、液壓系統、清洗系統、電氣系統、電機、行走底盤等組成。輸送機構由兩只主缸，水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，砂漿泵膠管，料斗，分配閥(s形閥)，擺臂，兩只擺動油缸和出料口組成。當混凝土活塞8后退至行程終端時，觸發水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時活塞后退，前進。依次循環，從而實現連續泵送。
泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸5連通，混凝土缸6與料斗連通。這樣混凝土活塞8后退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前進，砂漿泵膠管生產廠家，將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出
4.泵機動轉時，嚴禁將手或鐵鍬伸，入料斗或用手抓握分配閥.當需在料斗或分配閥上工作時，應先關閉電動機和消除蓄能器壓力.
5.不得隨意調整液壓系統壓力.當油溫超過70℃時，應停止泵送，但仍應使攪拌葉片和風機運轉，待降溫后再繼續運行.
6.水箱內應貯---水，當水質混濁并有較多砂粒時，應及時檢查處理.泵送時，鶴壁砂漿泵膠管，不得開啟任何輸送管道和液壓管道;不得調整，修理正在運轉的部件.作業中，應對泵送設備和管路進行觀察，發現---應及時處理.對磨損超過規定的管子，卡箍，密封圈等應及時更換.
7.應防止管道堵塞.泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度;在泵送過程中，不得中途停泵.當出現輸送管堵塞時，應進行反泵運轉，使混凝土返回料斗;當反泵幾次仍不能消除堵塞，應在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞.堵管后嚴禁在不進行反泵運轉時拆卸任何管道.
8.在炎熱季節施工時，宜用濕草袋，濕罩布等物覆蓋混凝土輸送管以避免陽光直接照射，可防止混凝土因坍塌落度損失過快而造成堵管.在嚴寒地區的冬季進行混凝土泵管送施工時，應采取適當的保溫措施，宜用保溫材料包裹混凝土輸送管，防止管內混凝土受凍.
七、透明度
是否應采用透明管道，首先要看操作員是否需要隨時觀察管內流體的狀況，還要看流體是否對光敏感。如果操作員需要隨時觀察管內流體、氣泡、微粒、污染等情況，則應選用tygon聚乙烯或硅橡膠等透明管材；而如果溶液不宜---，則應選用不透明管材
八、透氣度
對于一些對氣體敏感的流體，砂漿泵膠管批發廠家，如易受氧化的流體，或厭氧細胞培養液，用戶應考慮管道的透氣度因素。總的來說，硅膠管的透氣度高。所以對于不宜于接觸氣體的流體，應選用透氣度較低的管材。
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