修武板-耐磨鋼板-彈簧鋼60SI2MNA

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  彈簧鋼主要用于生產(chǎn)制造汽車鋼板彈簧、汽車扭力桿、螺旋彈簧、氣門彈簧等。在所有汽車彈簧中懸架彈簧和氣門彈簧是具代表性的產(chǎn)品，前者作為轎車減振系統(tǒng)的重要零件在轎車行車過程中隨著路況變化一直處于動載荷狀態(tài)，懸架彈簧不僅涉及到乘員的舒適性還涉及到車輛的操控性和安全性，它的疲勞壽命---受到關(guān)注。氣門彈簧長期在---的工況下工作，需要在高溫、高頻率下長時間服役不失效，氣門彈簧失效不僅表現(xiàn)為發(fā)動機驅(qū)動力下降，并且可能損壞發(fā)動機，因而歷來被認為是發(fā)動機的---零件。對于汽車懸架板簧用熱軋扁鋼，主要是si-mn系鋼，產(chǎn)量大的是60si2mn(a)，約占60%-70%。國產(chǎn)汽車閥門彈簧鋼在數(shù)量、、品種、規(guī)格上與汽車工業(yè)的需求由較大差距，鋼號以50crva、55sicr為主。

軸承鋼 汽車用軸承鋼的要求如下：1、化學成分，鋼的物理、化學、機械性能和金相組織都是由化學成分決定的，改變了化學成分，就改變了鋼的基本性質(zhì)，因此，軸承鋼的化學成分必須符合標準規(guī)定的允許范圍。2、內(nèi)部：宏觀——軸承鋼材的內(nèi)部要致密，不允許有肉眼可見的缺陷割裂鋼材的基體；微觀——要求軸承鋼材內(nèi)部組織要均勻，純凈度要高。電機、汽車軸承占軸承總量的80%左右，代表牌號gcr15、gcr15simn；鐵路客車、貨車軸承占10%~15%，代表牌號gcr18mo；汽車輪轂軸承占5%，代表牌號s55c、r1070。