器類滾塑制品
器類滾塑制品：
滾塑制品均屬于滾塑工藝制造產品，滾塑又稱滾塑成型、旋轉成型、回轉成型等，是一種熱塑性塑料中空成型方法。在制造過程中，將塑料原料加入模具中，然后模具沿兩垂直軸不斷旋轉并使之加熱，模內的塑料原料在重力和熱能的作用下，逐漸均勻地涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上，滾塑汽車座椅代加工，成型為所需要的形狀，再經冷卻定型而成制品。
滾塑模具制作產品的優勢
滾塑制品-箱
滾塑制品工藝產品邊緣強度好，滾塑可以實現產品邊緣的厚度超過5個毫米，中空產品邊緣較薄的問題。可以安置各種鑲嵌件，形狀可以復雜，且厚度超過5個毫米，可以生產全封閉產品，可以填充發泡材料，實現保溫。無須調整模具，滾塑產品的壁厚可以自由調整。
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工程塑料油箱材質
工程塑料油箱材質
工程塑料油箱一般是選用工程塑料或樹脂塑料，熔點一般在100℃以上，而金屬油箱的鋼鐵材質熔點都在1000℃以上，單純的從熔點上來分析，金屬油箱好像更安全一些。但是大家都知道汽車性能的好壞并不是靜止放在那里就能看的出來的，而是要開動試車才能檢驗到；也就是說汽車放在那不動，金屬油箱確實比塑料油箱要好，但是汽車行駛在路上的時候，碰撞或漏油才是安全的關鍵。行駛過程中，汽車座椅代加工廠家，工程塑料油箱與油產生碰撞、摩擦的時候工程塑料是不會產生火花的，而金屬油箱鋼鐵材質卻很容易產生火花，從這一點來說，汽車座椅代加工，塑料油箱還是比金屬油箱要安全。不過目前所有金屬材質油箱均在表面附加一層阻燃材料，起到防摩擦、防燃燒作用。同時在油箱不漏油情況下，摩擦產生火星是不會有----危害的。所以說，從理論上講，塑料油箱與金屬油箱哪個材質更安全并沒有決定性的定義。
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塑料油箱不亞于金屬油箱
1984年日產汽車公司根據與vw的合同開始生產銷售santana汽車，其上使用了hdpe箱。另外，在日本市場上還出現了從西德進口、并裝有hdpe油箱的汽車，這些汽車均通過了日本運輸省的檢驗標準。今天塑料油箱的使用越來越多，應用前景越來越廣闊。2國外研究現狀及趨勢與金屬油箱相比，塑料燃油箱具有以下優點:
重量輕40%~50%;形狀有的自由度，可地利用汽車座位底下的有效空間，增加了油箱的體積，提高了汽車空間利用性;模具研制周期短，約為金屬油箱的1/3;安全-性不亞于金屬油箱。
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