貴州奇特的“喀斯特”地貌，成就了貴州“溶洞之鄉(xiāng)”的美稱，在“喀斯特”地貌上的貴陽(yáng)市修地鐵線，施工難度可想而知，
被譽(yù)為“鋼人鐵馬”的中鐵四局1000余名建設(shè)者經(jīng)過(guò)4年的努力，-了不少“喀斯特”地鐵建設(shè)難題，安全完成貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線建設(shè)任務(wù)。
實(shí)現(xiàn)施工“零事故”“由于位于老城城區(qū)施工，有效施工作業(yè)時(shí)間短，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，
十分重視通過(guò)工藝改-工程安全，開工以來(lái)未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故�！�
項(xiàng)目總工王群說(shuō)到。
貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線位于貴陽(yáng)市城區(qū)，對(duì)環(huán)境保護(hù)要求高，為解決施工渣土運(yùn)輸難題，該部實(shí)行“門-包”制度，項(xiàng)目安全總監(jiān)王湘紅要求進(jìn)出工地裝滿物料、渣土、垃圾運(yùn)輸車輛駛離工地前在洗車平臺(tái)清洗輪胎及車身，
對(duì)裝載物料的表層進(jìn)行濕潤(rùn)噴淋并加蓋篷布，取得貴陽(yáng)市云巖區(qū)首張?jiān)翜?zhǔn)運(yùn)證，-施工工期控制。員工再施工過(guò)程中安全帽，反光馬甲的選擇也是嚴(yán)格要求.
王湘紅說(shuō)到：“通過(guò)做好炮霧機(jī)除塵、工地封閉式施工、堆放材料覆蓋等措施，減少對(duì)周邊居民和環(huán)境的影響，自開工以來(lái)未發(fā)生一起---問題和-�！�
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