保險(xiǎn)絲自動(dòng)恢復(fù)保護(hù)當(dāng)消除過(guò)電流過(guò)熱故障時(shí)，熔絲元件可以自動(dòng)恢復(fù)到低電阻狀態(tài)。這避免了維護(hù)變化以及可能導(dǎo)-路損壞的連續(xù)循環(huán)的打開(kāi)和關(guān)閉狀態(tài)。可復(fù)位保險(xiǎn)絲由于其特殊的制造，具有過(guò)流和過(guò)熱保護(hù)以及自動(dòng)恢復(fù)的雙重功能。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲由聚合物和導(dǎo)電材料的混合物制成。聚合物可復(fù)位熔絲由聚合物樹(shù)脂基體和分布在其中的導(dǎo)電顆粒組成。在正常情況下，樹(shù)脂基質(zhì)中的導(dǎo)電顆粒形成鏈導(dǎo)電通路，并且聚合物可復(fù)位保險(xiǎn)絲呈現(xiàn)低阻抗a。當(dāng)電路中出現(xiàn)過(guò)電流時(shí)，流過(guò)聚合物可復(fù)位熔絲的高電生的熱量導(dǎo)致聚合物樹(shù)脂基體的體積膨脹，切斷導(dǎo)電粒子形成的鏈條導(dǎo)電通路，導(dǎo)致阻抗迅速上升因此，聚合物可復(fù)位保險(xiǎn)絲可以起到對(duì)電路b的過(guò)電流保護(hù)作用。在消除故障之后，樹(shù)脂再次冷卻并結(jié)晶，體積收縮，導(dǎo)電顆粒再次形成導(dǎo)電通道，并且聚合物可以使熔絲恢復(fù)為低阻抗。與傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲相比，具有自重復(fù)，體積小，更堅(jiān)固的優(yōu)點(diǎn)。
什么是汽車(chē)保險(xiǎn)絲？保險(xiǎn)絲，是我們習(xí)慣的稱(chēng)呼，而它名稱(chēng)叫“熔斷器”。汽車(chē)保險(xiǎn)絲的用途與家里保險(xiǎn)絲的作用大同小異，當(dāng)電路電流異常并超過(guò)其額定電流時(shí)熔斷起到電路保護(hù)屏障的作用。車(chē)用保險(xiǎn)絲大致分為兩種快熔斷保險(xiǎn)絲和慢熔斷保險(xiǎn)絲。 汽車(chē)保險(xiǎn)絲汽車(chē)常用保險(xiǎn)絲有高電流保險(xiǎn)絲和中低電流保險(xiǎn)絲。一般較容易接觸到的為中低電流保險(xiǎn)絲。 中低電流保險(xiǎn)大致可分為片式保險(xiǎn)絲包括自動(dòng)保險(xiǎn)絲盒迷你保險(xiǎn)絲、插入式保險(xiǎn)絲、旋緊式保險(xiǎn)絲、管式保險(xiǎn)絲盒平板式保險(xiǎn)絲。其中我們能接觸到的為中號(hào)ato或小號(hào)快熔型片式保險(xiǎn)絲。片式保險(xiǎn)絲可承載小電流、短時(shí)間脈沖電流，如大燈電路、后玻璃除霜等。 汽車(chē)保險(xiǎn)絲工作原理？保險(xiǎn)絲有兩個(gè)重要的工作參數(shù)，一個(gè)是額定電流；一個(gè)是額定電壓，使用的時(shí)候要根據(jù)電路的電流和電壓來(lái)選擇相對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲。 在結(jié)構(gòu)上，一般車(chē)用保險(xiǎn)絲采用的插片式的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)絲擁有工程塑料外殼，包裹著鋅或銅制成的熔體結(jié)構(gòu)，金屬熔體和插腳連接。汽車(chē)插片式保險(xiǎn)絲的規(guī)格一般為2a至40a，其安培數(shù)值會(huì)在保險(xiǎn)絲的頂端標(biāo)注。如果保險(xiǎn)絲燒壞了讓安培數(shù)值無(wú)法辨認(rèn)的話(huà)，我們還可以通過(guò)它的顏色來(lái)判斷。 汽車(chē)片式保險(xiǎn)絲顏色的國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)：2a灰色、3a紫色、4a粉色、5a桔黃色、7.5a咖啡色、10a紅色、15a藍(lán)色、20a黃色、25a透明無(wú)色、30a綠色和40a深桔色。根據(jù)顏色的不同，可以很清楚的區(qū)分不同安培數(shù)的大小。 由于汽車(chē)上的零部件和電子設(shè)備很多，而且每個(gè)設(shè)備都會(huì)裝有保險(xiǎn)絲，因此為了便于日后的維修，每輛車(chē)在設(shè)計(jì)之初，---便把汽車(chē)保險(xiǎn)絲都集中設(shè)計(jì)在一個(gè)地方，而這個(gè)地方被稱(chēng)為保險(xiǎn)盒。一般一輛車(chē)擁有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，負(fù)責(zé)汽車(chē)外部用電器的保險(xiǎn)絲，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、喇叭、玻璃清洗器、abs、大燈等；另一個(gè)在駕駛員左側(cè)附近，管理著車(chē)內(nèi)的用電器，例如車(chē)窗升降器、安全氣囊、電動(dòng)座椅、點(diǎn)煙器等。
自恢復(fù)保險(xiǎn)絲保護(hù)功能自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的工作原理是將潛在有害的過(guò)載電流---在安全范圍內(nèi)。具體地說(shuō)，通過(guò)該裝置的過(guò)大電流將導(dǎo)致內(nèi)部熱量i2r的增加，這將導(dǎo)致自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的加熱并增加其電阻。在過(guò)熱之前，自復(fù)位保險(xiǎn)絲電阻通常僅占總電路阻抗的一小部分。如下圖所示，聚合物自恢復(fù)熔絲的電阻增加具有非線(xiàn)性特性。這種相對(duì)大的電阻將電路中的電流減小或---到安全范圍。從低電阻到高電阻的轉(zhuǎn)變點(diǎn)稱(chēng)為“跳躍點(diǎn)”。受限電流通過(guò)較高電阻產(chǎn)生的熱量將使自恢復(fù)熔絲的溫度保持在高水平，從而導(dǎo)致高電阻。保持這種熱平衡狀態(tài)直到電路斷電并且自恢復(fù)保險(xiǎn)絲逐漸冷卻并且電阻變小。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲的基本原理是溫度升高會(huì)導(dǎo)-阻增加，反之亦然。自恢復(fù)保險(xiǎn)絲通過(guò)斷開(kāi)電路的電源實(shí)現(xiàn)自恢復(fù)或恢復(fù)低電阻，從而降低器件的溫度。之后，組件準(zhǔn)備好響應(yīng)未來(lái)的重載。如果消除了過(guò)電流問(wèn)題的根源，則電阻將保持較低。但是，當(dāng)再次發(fā)生過(guò)電流時(shí)，器件將再次轉(zhuǎn)換為高電阻狀態(tài)。
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