佛山市八達(dá)通線管橋架有限公司，是一家集科研、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和安裝為一體的技術(shù)企業(yè)。八達(dá)通以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制，-的生產(chǎn)設(shè)備，-的技術(shù)力量和人才，完善的質(zhì)檢系統(tǒng)，貼心的企業(yè)服務(wù)方式以及-的社會形象，使公司得以持續(xù)、快速發(fā)展。主要生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品有鍍鋅線管、
武東駝峰溜下線停車器鋼軌磨耗---，每次檢修，僅更換備件費用-124萬元，作業(yè)區(qū)工長孫宏暉提出下裝支撐墊板的思路，化解了這一難題，降低了成本費用上百萬元，部里拿出節(jié)約費用的10%--通號段，激勵力度在運輸部職工中引起了不小的轟動。
在“創(chuàng)”與“改”之際，提升運輸信息化
運輸部在半年經(jīng)營工作會中提出，加快新技術(shù)投用步伐，以技術(shù)促進(jìn)運輸信息化提升。
以“-”和“改進(jìn)”為抓手，再造集一的扁平化工藝流程。加快部分天車無線遙控改造、鐵路信號集中監(jiān)測及管理信息系統(tǒng)等項目進(jìn)度，抓好無人值守遠(yuǎn)程控制道口、機(jī)車駕駛單乘制等重點攻關(guān)項目實施，提高信息化水平，為運輸信息化提供技術(shù)支撐。在無人道口試點推行中，該部相關(guān)車間協(xié)同攻關(guān)，肇慶鍍鋅線管，自主-完成3處道口改造升級，成功實行無人值守。
佛山市八達(dá)通線管橋架有限公司，是一家集科研、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和安裝為一體的技術(shù)企業(yè)。八達(dá)通以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制，-的生產(chǎn)設(shè)備，-鍍鋅線管，-的技術(shù)力量和人才，完善的質(zhì)檢系統(tǒng)，貼心的企業(yè)服務(wù)方式以及-的社會形象，使公司得以持續(xù)、快速發(fā)展。主要生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品有鍍鋅線管、
8月12日，通號段自主研發(fā)的“遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”通過驗收投入使用，解決了燒結(jié)翻車機(jī)卸完后的空車“無聲無息”溜出，威脅列檢作業(yè)人身安全的“老大難”問題，改寫了該部不會研發(fā)---產(chǎn)品，只會使用維修保養(yǎng)通訊信號設(shè)備的歷史。業(yè)內(nèi)人士評價，研發(fā)不比國鐵系統(tǒng)廠家水平差。
在“搗”與“挑”之時，強(qiáng)化服務(wù)意識
在運輸部，“百搗不厭，千挑不煩”的服務(wù)理念深入人心。
為了降低焦炭成本，生產(chǎn)廠不斷調(diào)整配煤比例，挑煤勝似挑食，不能大口吃，只能小口抿，承擔(dān)煤炭運輸、翻車的原料站職工，更是要反復(fù)搗，熱鍍鋅鐵線管，來回跑。原來一列車就可以解決問題的，現(xiàn)在要多種煤按比例，挑“肥”揀“瘦”，搭配使用，運輸人要反復(fù)配車、搗調(diào)，以滿足生產(chǎn)廠吃“組合”煤的需求。“百搗不厭，千挑不煩”的服務(wù)理念在這里得到印證。
佛山市八達(dá)通線管橋架有限公司，是一家集科研、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和安裝為一體的技術(shù)企業(yè)。八達(dá)通以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制，-的生產(chǎn)設(shè)備，-的技術(shù)力量和人才，完善的質(zhì)檢系統(tǒng)，貼心的企業(yè)服務(wù)方式以及-的社會形象，鍍鋅鐵線管，使公司得以持續(xù)、快速發(fā)展。主要生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品有鍍鋅線管、
運輸部職工自制備件
成本費用-是修舊利廢、備件自制等工作指標(biāo)被細(xì)化成一個個小項目，按照“先修復(fù)，后自制，先利用，后外購”原則，分解到站段部室，落實到班組和個人，將控制落實情況與工資總額掛鉤，“激”起職工潛能。運輸部每年輪對更換60根左右，價值-150萬元，車輛段熊昌宜、胡勇等人，探索采用堆焊的辦法，上半年已經(jīng)完成36對，讓“報廢”的輪對“重新上崗”。
有的項目甚至提出“材料備件費用為零”的“無理”要求，通過自我加壓與“---”加壓，引導(dǎo)職工轉(zhuǎn)變觀念，“逼”職工腦洞大開。在四場五場信號操作集中改造工程中，原本計劃外委的項目被通號段以不低于國鐵標(biāo)準(zhǔn)的施工拿下。
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