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用于電磁調速電 動機滑差電機的調速控制，實現恒轉矩無級調速。 動機滑差電機的調速控制，實現恒轉矩無級調速。如果測速發電機為單相發電機，只有兩個線頭，請接插頭的第 6、第 7 腳、空第 5 腳。 控制器外接線 7 條，是用 p 型插頭與電機相連接，插頭正面有標號，、為控制器電源 220v，為相線火線必須接至接觸器下端防止停電又來電時瞬間電壓把控制器擊壞。 為零線。、接至電機前端勵磁繞組 f1、f2。、、接至電機前端測速發電機上 u、v、w。 先檢查接線是否正確，確認后啟動電機，再接通控制器電源，指示燈亮旋動調速旋鈕， 此時轉速表上讀數逐漸上升，根據需要轉速穩定下來。關機 時先把調速旋鈕調回零位，關掉控制器電源注意：必須關掉電源，以免損壞，再關掉電 機。調整與試運行 轉速表指示值校正。順時針方向轉動給定電位器 rp1 于任意位置，伍德沃德現貨505調速器，用機械轉速或其它 儀表檢查調速電機的實際轉速，若實際轉速與轉速表指示值不一致，調速校表電位器 rp3。 順時針方向轉動給定電位器 rp1 至zui大，調節反饋電位器 rp2，使轉速電機銘牌所標上 限轉速一致。一般 1200 轉/分~1320 轉/分
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按執行機構數目的不同，調速器可分為單調節調速器和雙調節調速器。雙調節調速器的協聯裝置有機械協聯(凸輪)、機電協聯(凸輪+位移傳感器)、電氣協聯(電子電路實現的協聯函數發生器)及數字協聯(微機程序)等幾種類型。調節器型雙調節調速器有兩種協聯方式，串行協聯和并行協聯。
這種系統結構的一級液壓放大的接力器就稱為中間接力器，多用于模擬電氣液壓型調速器中;調節器型調速器系統結構與前兩種結構不同，形成調速器的控制調節規律部分不包含有液壓放大，全部由模擬電子電路或微機軟硬件實現，功率放大也完全由電氣液壓隨動系統承擔，這種結構也稱為“調節器+電液隨動系統”。模擬電子電路實現的調節器叫“電子調節器”，微機軟硬件實現的調節器叫“微機調節器”，微機調速器基本上都采用這種結構形式。
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