靈運(yùn)物流冷藏冷凍設(shè)備清潔標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)
冷藏冷凍設(shè)備清潔標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，物流施系統(tǒng)工程，生產(chǎn)企業(yè)，銷售企業(yè)和消費(fèi)者，物流服務(wù)企業(yè)三方缺一不可，只有分工協(xié)作，共同努力，物流才能得以發(fā)展。
1、各式冷藏、冷凍設(shè)備、陳列貨品時(shí)須避免擋住風(fēng)口。
2、每日營業(yè)結(jié)束后須將夜間窗簾關(guān)上以減少能源損失。
3、進(jìn)入冷凍、冷藏庫房時(shí)須將門關(guān)上。
4、冷凍、冷凍庫房內(nèi)，貨品堆放須離地面，及板邊5公分以上 以利空氣流通。
5、所有器材表面只能以中性清潔劑及軟布清洗，嚴(yán)禁使用鋼 絲球及鋼刷清洗。
6、嚴(yán)禁用水沖洗風(fēng)扇，以免造成短路。
7、所有管路不可任意移動(dòng)，清潔時(shí)須注意避免碰撞以防冷媒 外溢。
8、蒸發(fā)器散熱片非常鋒利，清洗須戴手套以免割傷。
9、有異常狀況及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常聲音，須通知維修。
冷凍、冷藏庫房作業(yè)要點(diǎn)：
1、商品無解凍、變質(zhì)現(xiàn)象。
2、商品進(jìn)貨驗(yàn)收，在常溫下不要放置超過30分鐘。
3、庫門不可長時(shí)間打開。
4、自行加工包裝的商品，庫存時(shí)須標(biāo)注日期。
5、規(guī)劃商品暫存區(qū)、退貨區(qū)及走道。
6、商品堆疊高度不可超過風(fēng)扇，并避免傾倒。
7、無法堆疊的商品以層板或臺車存放。
8、退貨商品集中于退貨區(qū)，每周定時(shí)辦理退貨。
9、每日定時(shí)檢查溫度是否正常。
10、庫內(nèi)不準(zhǔn)停放雜物或拖板車。
11、在庫房工作須穿防寒衣、鞋。
12、進(jìn)入庫房檢查安全開關(guān)是否正常。
13、風(fēng)扇與地面發(fā)現(xiàn)積水，長安到北京物流專線須立即清除。
14、庫房上方不可放置物品，人員不可隨意攀爬。
15、冷凍庫每月清理一次，冷藏庫每周清洗一次。
16、非工作需要，松崗到保定貨運(yùn)專線，人員不可在庫房逗留。
17、商品確實(shí)做到---先出。
18、出貨同時(shí)也須做好商品整理。
19、出庫房隨手關(guān)燈、關(guān)門。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺，物流設(shè)備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發(fā)車20臺次以上。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺，物流設(shè)備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發(fā)車20臺次以上。
靈運(yùn)為你普及，圓通公司推出了 “---面單”的全新服務(wù)，即通過重要信息打碼處理，使快件的面單上不完全顯示用戶的姓名、和地址信息，以此來保護(hù)用戶-。圓通快遞員可通過公司自主研發(fā)的app，直接撥號聯(lián)系收件用戶。 “---面單”目前免費(fèi)，消費(fèi)者可以自行選擇是否使用。
此舉對防止公民---將起到積極作用，長安到臨沂貨運(yùn)專線，----和推廣。但僅靠這種舉措還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。盡快---嚴(yán)苛配套的---保并強(qiáng)化，方是治本之策。
以往收寄快遞，面單上地址、電話和名字一目了然。多數(shù)收件人收到快件后，會(huì)把面單隨手廢棄，給不法搜集---者以可乘之機(jī)。圓通從2015年就開始研發(fā)這種保護(hù)-的快遞單，這次在發(fā)展研究中心指導(dǎo)下，推出了這種服務(wù)，并完成了對 “---面單”商標(biāo)的申請注冊。此項(xiàng)技術(shù)的推出，無疑為防止------，起到一定的作用，具有---推廣價(jià)值。其實(shí)，長安到丹東貨運(yùn)專線，不僅是圓通，早在2015年，順豐速運(yùn)就已經(jīng)推出過類似保護(hù)-的快遞單了。-快遞單是市場競爭的良性結(jié)果，但愿成為快遞業(yè)的標(biāo)配，并使快遞業(yè)信息保護(hù)向深入和發(fā)展。
然而，我們也必須看到，僅靠-快遞單畢竟作用有限。長安到武漢物流專線因?yàn)榧幢?“---面單”得以推廣，也并不是所有的單子都能這么做。如果你是個(gè)人用戶，在寄發(fā)快遞時(shí)是手填單子，這個(gè)單子就沒辦法---化。 “---面單”還會(huì)給分揀帶來一些問題。況且， “---面單”也防止不了快遞企業(yè) “內(nèi)鬼”---，下單人、分揀員、快遞員以及任何有關(guān)接觸者，都可以輕易獲取有關(guān)-。更何況，從全社會(huì)來講，即便堵住了快遞行業(yè)---，保險(xiǎn)、中介和教育機(jī)構(gòu)等凡涉及公民信息的行業(yè)，如果沒有力措，---將防不勝防。
靈運(yùn)講述物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋
亞馬遜旗下的無人機(jī)項(xiàng)目amazonprimeair日前---稱，已經(jīng)在美國地區(qū)完成無人機(jī)包裹投遞，倫敦一家科研公司設(shè)計(jì)的送貨無人車deliverbot至今已經(jīng)在12個(gè)---經(jīng)歷了超過5000英里的測試，尚未出現(xiàn)過撞車或者撞人的事故。在---，順豐、菜鳥、京東等物流和電商---也在紛紛進(jìn)行機(jī)器人送貨的試驗(yàn)。未來，物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋?
我們離機(jī)器人快遞員還有多遠(yuǎn)?
亞馬遜旗下的無人機(jī)項(xiàng)目amazonprimeair日前---稱，已經(jīng)在美國地區(qū)完成無人機(jī)包裹投遞，包裹里面裝了7罐---霜，總計(jì)重量7磅(約1.81公斤)。
首飛成功也讓圍繞無人機(jī)送貨的疑慮慢慢消散。三年前，這個(gè)項(xiàng)目剛出來的時(shí)候，被外界認(rèn)為純粹是“-”。相比存在眾多安全---的無人機(jī)，無人車商用的道路要平坦得多。近美國多個(gè)州已經(jīng)允許地面送貨機(jī)器人上路。換句---，過不了多久，貨運(yùn)專線，當(dāng)你開門簽收快遞時(shí)，對面站著的很可能不是有血有肉的快遞員，而是一只盤旋在空中的無人機(jī)，或者一臺長相乖巧的配送機(jī)器人。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺，物流設(shè)備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發(fā)車20臺次以上。
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