拆卸：換前胎用三角墊木塞住后輪的先后，然后開始用隨車工具中車輪螺母套筒扳手擰松車輪螺母，用千斤頂頂起車軸的一端，使車輪略離地面，拆卸車輪螺母，然后將輪胎從輪輞拆卸下來，注意動作要輕，配車人員要配合默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴，在拆卸的過程中要注意車輛右邊的車輪螺母為右螺紋，左邊的車輪螺母為左螺紋，并且將車輪外露的螺紋要擦干凈，涂上一點潤滑油。如果是雙胎要將車軸降下至原始位置，然后擰松內側螺栓螺母，再用千金頂頂起車軸，使車輪離地為止，拆卸內車輪螺母，然后拆卸內側車輪輪胎即可。
安裝：首先用撬桿將輪胎的輪輞栓孔套進輪毅螺栓。其次路輪毅螺栓調整-于螺栓孔的中心位置，并將輪胎螺母擰緊。再將千斤頂下降到輪胎接觸的地面位置擰緊輪胎螺母，擰的時候是有一定的規律的，先擰半圈，然后回轉二分之一，再在其基礎上順時針擰半圈再回轉半圈就這個方法將輪胎可以更快更輕松的擰緊，直到螺母擰到固定的力矩420-500n·m為止。如果是雙胎，就要重新頂起車軸，是輪胎略離地面，重新按照以上方法再安裝一遍外胎即可。
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有一定駕駛汽車經驗的人都知道，綠化水罐車出租，灑水車灑水與下雨同是澆濕地面，但雨下透了，車在路上走不易打滑；而灑水車灑水一灑而過，如同在路面上灑了一層“油”，-小心再小心，這層“油”總會帶來一些險情。當然，不是說灑水車一灑水就要出交通事故，而是說應該盡可能地降低這種險情。
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灑水車柴油機氣缸內發生有節奏而清脆的金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速---或不能起動時，一般是噴油泵噴油過早所致。柴油機噴油時是由噴油泉控制的，造成噴油過早的原因有：連接盤同定螺釘松動移位。噴油泵內柱塞挺桿定時調整螺釘調整不當或發生走動。檢查時，可將固定盤固定螺栓松開，慢慢推遲噴油時問，若情況好轉，則可判定為噴油過早。
灑水車柴油機噴油過遲的現象和原因是什么?如聽到柴油機氣缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲，灑水車發動機的轉速不能隨著節氣門開度的加大而迅速提高，發動機過熱、無力、冒白煙， 搬是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓松動而移位，使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。柴油機噴油量過多的現象和原因是什么：怎樣排除？柴油機噴油量過多時，將會出現如下故障現象：排氣管排出大量黑煙。發動機轉速升高后，在迅速收同加速踏板后，轉速不能立即降低。
如果灑水車在高速行駛中遇到障礙，迅速收回加速踏板時，車速不能立即降低。灑水車噴油量過多的原因有：噴油泵的噴油量調得過火。泵桿行程過小。檢查與排除方法如下：在灑水車發動機高速運轉時，在迅速收同加速踏板的瞬問，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發動機不易降速故障。檢查節氣門托索，如調整合適有好轉即可。若調整仍無效，將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。
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