起重機車輪維修
1車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應(yīng)更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度hb300~500，對車輪直徑大于φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于φ400mm時，淬火層厚不應(yīng)小于15mm；
2兩個相互匹配車輪的直徑偏差，300t吊車維修保養(yǎng)廠家，主動車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應(yīng)超過0.2%，400噸吊車維修保養(yǎng)廠家，電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%，從動車輪不應(yīng)超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%；3輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應(yīng)報廢；
4車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報廢；
5踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應(yīng)報廢；
6車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm。
汽車起重機維修時忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，吊車維修保養(yǎng)廠家，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
汽車起重機是現(xiàn)代化企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)機械化、減輕體力勞動強度、提高勞動生產(chǎn)效率的重要設(shè)備。隨著我國現(xiàn)代化工業(yè)的迅猛發(fā)展，工程起重機械數(shù)量日漸增多，同時在對起重機械的管理、吊車配件維護保養(yǎng)等費用也與日俱增。作為特種設(shè)備，因其具有---的特性，所以在設(shè)備維修維護、安裝改造等方面，掌握更恰當、更科學(xué)的維修保養(yǎng)已成為企業(yè)減少維保壓力、降低維修費用、實現(xiàn)安全作業(yè)的前提。
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