如下所述的車輛用起動機齒圈眾所周知，其具有外周齒并形成為圓環狀，在嵌合 于與發動機一起旋轉的圓板狀部件的外周面的狀態下、在與該圓板狀部件之間焊接多個部 位，為了起動所述發動機，而由具有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動電動機旋轉驅 動。例如，文獻i以及2所記載的就是這種車輛用起動機齒圈。文獻i的起動機 齒圈焊接于作為與發動機一起旋轉的圓板狀部件的變矩器的殼。另外，文獻2的起動 機齒圈焊接于固定于例如變矩器的殼的圓板狀的驅動板，該圓板狀的驅動板作為與發動機 一起旋轉的圓板狀部件。
上述車輛用起動機齒圈例如通過如下操作而制作將棒狀的拉拔件料彎曲成圓環 狀，通過將其端面彼此在互相對接的狀態下焊接而形成圓環狀部件，使用滾刀(hob)等切齒 工具在該圓環狀部件的外周面上形成外周齒，并對該外周齒實施高頻淬火和/或
1、齒輪加工行業現狀
改革開放30多年來，我國齒輪加工行業伴隨-的快速發展取得了長足進步，產品門類齊全，廣泛應用于航空船舶、裝備、汽摩農機、機床工具、工程機械、軌道交通、水泥建筑、起重運輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個領域。形成了獨立完整的工業體系，行業骨干企業初步具備了全新產品開發能力，為振興裝備制造業作出了重要貢獻。
-是近幾年，在汽車、風電、冶金、礦山和基礎設施等快速發展的拉動下，全行業呈快速發展之勢。根據前瞻產業研究院《2015-2020年中國齒輪加工行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，截至2013年底，我-有規模以上齒輪加工制造企業年營業收入超過2000萬元1057家；2013年我國齒輪加工市場規模達到1661億元，比2005年的258億元增長超過6倍之多，是名副其實的---齒輪加工制造大國，目前齒輪加工市場規模已位居全球第三位。
2、齒輪加工行業發展特點和問題點分析
不容回避的是，目前我國齒輪加工行業的產品、產品設計、工藝開發、制造裝備和檢測試驗等綜合技術水平僅相當于發達---上世紀90年代中后期水平。一方面，挖掘機法蘭環銷售，中低端產品產能過剩，同質化競爭；另一方面，產品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和大型農機等的齒輪加工傳動裝置大量依賴進口，且進出口逆差逐年加大。與國外-水平相比，挖掘機法蘭環廠家，我國的研發周期是國外同類產品的2-3倍，但使用壽命卻只是國外同類產品的30%-50%，形勢仍比較-。
3、未來的發展重點
十二五期間我國齒輪加工行業面臨調整振興、由大變強的歷史發展機遇，---外市場競爭加劇，---深層次矛盾不可避免地會影響行業前進步伐。但推動行業技術進步-發展的基本力量不可逆轉，預計全行業在轉型升級的進程---以年均30%左右的增速實現穩定發展。受貿易保護主義重新抬頭、升值壓力及出口匯率風險加大、發達---消費水平下降等因素影響，我國齒輪加工產品出口競爭將加劇。因此，行業在保持部分成本優勢的同時，必須靠技術進步、提升和產品-等新的優勢擴大出口。
摘要】本實用新型所提供的齒輪倒角機，包括立柱，立柱的側壁上固定有一滑軌，并在該滑軌上滑動連接有連接架；連接架的底部設置有砂輪主軸和砂輪，其中所述砂輪主軸在伸出該連接架的一側端部上套接有一皮帶輪；連接架固定有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上套接有一第二皮帶輪，并通過皮帶與砂輪主軸上的皮帶輪相連接；連接架的頂部設置有一升降機構；所述齒輪倒角機還包括齒輪夾具，用于驅動齒輪夾具進行角度調節的角度調節機構和氣磨機，其中所述齒輪夾具及氣磨機均設置在砂輪的下方，且所述氣磨機鄰近齒輪夾具設置。本實用新型實現了對齒輪進行倒角、拋光處理的自動一體化，其不僅提高了企業的生產效率，而且也便于工人的操控
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