有人會問粘度這么低，油膜強度和高溫抗剪切能力夠用嗎？
其實大家不用-，隨著全合成機油的廣泛運用就解決了這個問題，事實上以前也不是不可以用低粘度機油，但是在全合成機油沒有大面積推廣的時候，用低粘度的礦物油是滿足不了發動機對油膜強度上的要求的，所以用礦物油或者是半合成油只能用5w-30的才可以。
有了全合成機油的保護就可以用很低的機油粘度也可以做到足夠的油膜強度和高溫抗剪切能力，這樣發動機就可以使用-一點的機油粘度既-潤滑又可以降低油耗一舉兩得。
但是低粘度機油也不是-的，比如一些大排量大馬力高轉速的發動機就不建議用，因為雖然全合成機油提升了發動機潤滑油的強度，但是也不是-度的，一旦超過了機油的---也還是會出現油膜強度不夠的問題。這也就是為什么有些車友在用了低粘度機油后駕駛時感覺發動機噪音大動力不足的原因。低粘度機油只是適合平時正常駕駛，并不適合開車比較猛的用車習慣，如果是喜歡駕駛的車友還是建議用高一個粘度標號的機油比較合適，這樣對發動機-一些。
發動機油分類
主要是根據發動機結構、工況、負荷、功率、排放、使用條件等將發動機油分成不同的等級。早的發動機油分類是api美國石油學會的使用條件分類，該分類也是目前---上普遍采用的發動機油分類。
api使用條件分類將機油分為sservice系列，柴油機油分為ccemmer---l系列。機油從sa、sb、sc……至今已發展到sm；柴油機油從ca、cb、cc……至今已發展到cj-4。sb級機油高于級機油，cb級柴油機油高于級柴油機油，依次類推。發達---已淘汰sh級別以下機油和cf-4級別以下柴油機油，中國已取消so級別以下機油和cb級別以下柴油機油。
1996年，歐洲汽車制造商聯合會---了acea發動機油分類，將機油分為a系列，輕負荷柴油機油分為b系列，重負荷柴油機油分為e系列。acea發動機油規格2004年版推出c系列。
日本汽車制造商和美國汽車制造商聯合成立了國際潤滑劑標準組織ilsac，推出了ilsac機油分類。到目前為止共分為gf-1、gf-2、gf-3、gf-4四個等級的節能型機油。
潤滑油主要分類。
一般來說，汽車潤滑油代理費用，市面上車用潤滑油主要分為礦物油、半合成油以及全合成油三大類。
首先來說礦物油，其實它就是從的基礎上提煉而出的一種潤滑油，相對純度低，是一種混合物，所以它的制造成本是比較低的，自然而然的，其潤滑效果相比其它兩種機油也是比較差的。
機油
其次，再來說說半合成油，其實它就是采用了國際三類基礎油作為基礎，然后再往里邊添加一些其它成分，也就是相當于從的基礎上經過加氫裂變而產生的產物，那么它的潤滑效果自然是要比礦物油好的。
后再來說說全合成油，其實咱們可以把它理解為用四類和五類基礎油調配的機油，并且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。它是經過中的氣、分離出來的乙烯、，然后再進行聚合形成大分子的產物，進口潤滑油代理費用，自然而然它的性以及耐磨性等等，都要比其它兩種油要好，不過它的制造成本非常高，武漢潤滑油代理費用，所以價格相對來說也是比較貴的。然而實際上考慮到全合成油的換油周期比其他兩種要長，所以對我們車主來說，成本實際上并沒有提高多少，反而是對我們的愛車有好處，所以更---大家用全合成機油。
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