張拉成型是整個膜結構車棚布施工安裝工程的重要環節，施工項目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設計要求。當支承結構為剛性邊界時，預應力的施加要通過特殊的構造來實施。對于柔性邊界，商業街膜結構景觀，可通過調整撐桿的位置來調節預應力的大小。
張拉索膜結構中，膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉-。張拉時應確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，膜結構景觀遮陽傘，并根據材料的特性確定超張拉量值。
張拉過程可以是分批、分級調整索的預應力，貴陽膜結構景觀，逐步張拉達到設計值；也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄，對無控制要求的也要作張拉行程紀錄。
膜結構的膜材優劣鑒定小妙招
1.kan透明的度，好的膜結構的透光度是在94%左右的，透明度的越低是其回收料添加的越多的，劣質的陽光板顏色發烏。
2.拉開的保護膜的看板材。無雜質無顆粒物的板材也會是是全新的一些的原料，相反的是有雜質的異物的就是添加了的回收料的，回收料的添加也會是得越多雜質越明顯板材越差的。
膜結構如果用雙層或者多層的話，是可以在中間加上zhi保溫材料的，這樣就可以實現隔熱保溫了。
抵抗局部荷載能力差的問題，在---設計之初就會考慮到這個問題，膜結構景觀中柱傘，所以膜結構的外觀一般都會設計成有坡度的，下雨時雨水就會順著屋頂滑下，不會造成雨水的淤積。
關于方面，目前的膜材是可以回收重新加工利用，像是etfe膜材回收之后雖然不能100%的像之前的性能一樣好，但是可以加工成別的性能的膜材的。
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