四大系統
四大系統包括進柴油機燃料系統、潤滑系統、冷卻系統和啟動充電系統。
(1)柴油機燃料系統
柴油機燃料系統的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機各種工況的要求定時定量地向燃燒室噴入燃油，并將燃燒的廢氣排到---中去。
柴油供給系統由油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵，噴油器及燃油管路等零部件組成。
2潤滑系統
潤滑系統由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調壓閥等組成，基本任務是將一定數量、清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑，主要功能是減磨、冷卻、清潔、密封和防銹。
3冷卻系統
根據冷卻介質的不同，冷卻系統通常分為兩種類型風冷系統和水冷系統，對應的有空冷發動機和液冷發動機。
4啟動充電系統
內燃機在靜止狀態下，用外力推動曲軸，使內燃機開始運轉的全過程稱為啟動，完成啟動所需的裝置稱為啟動系統。常見的啟動方式有人力啟動、發動機啟動、壓縮空氣啟動和輔助機啟動。
1.基本型機組
基本型柴油發電機組外觀，是常見的柴油發電機組。可以是手動機組，亦可是自啟動機組或微機控制自動化機組。
2.靜音型機組
靜音型柴油發電機組外觀，其與基本型機組的本質區別是機組外部安裝了隔聲罩，消聲器內置、降低了機組產生的噪聲。這類機組適用于對噪聲有要求的特殊場合，如學校、醫院和公寓等。
3.車載機組
車載機組的外觀，這類機組將整臺柴油發電機組安裝在汽車車廂內，通常廂體要做靜音降噪處理，是專門為---應急供電而設計的機組。
4.拖車機組
拖車機組的外觀，通常是在靜音型機組的基礎上加裝了拖車，實現機組的便捷式移動，適用于城市范圍內的短距離應急供電。
5.集裝箱式機組
集裝箱式機組又稱方艙式機組，這類機組是將整臺柴油發電機組安裝在方艙內，是專門為野外工程建設供電而設計制造的，其功率一般在500kw以上。
配氣機構
配氣機構按柴油機的工作循環和著火順序，定時地開啟和關閉各缸的進排氣門，---新鮮空氣適時充入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排除。其零件依據各自功用分為兩組：以氣門為主要零件的氣門組和以凸輪軸為主要零件的氣門傳動組。
1氣門組
氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件。
氣門是在高溫、高機械負荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的，氣門頭部承受氣體壓力的作用，排氣門同時受到高溫廢氣的沖刷和廢氣中---物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損能力。
2氣門傳動組
氣門傳動組由凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件構成。其作用是按照規定時刻(配氣定時)和次序(發火次序)打開和關閉進、排氣門，并---一定的開度。
根據內燃機種類和氣門配置的不同，柴油發動機過濾器，配氣機構也不相同。四沖程內燃機配氣結構有側置式和頂置式兩種。
側置式配氣機構裝在氣缸的一側。其優點是結構簡單，易形成壓縮渦流。缺點是所形成的燃燒室不夠緊湊，---性差，熱量損失多，進、排氣阻力也較大，hc排放高，故此方式已較少應用。
目前應用較廣的是頂置式配氣機構，其裝在氣缸蓋上，除倒置式機構的組成外、還包括搖桿、搖臂等零件。優點是可形成較緊湊的燃燒室，減少進、排氣阻力，氣門間隙調節方便、不需要增設氣門開啟的空隙，且燃燒室較小，熱損失很少，---在壓縮比---的情況下，氣缸的高度可以適當降低，減小了發動機的體積。但是，頂置式配氣機構的結構較為復雜。
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