品名：固定軸，汽車軸，汽車固定軸，
規格：5.9*94.4
材質：45號鋼
用途：適合于各種車型固定軸，生產汽車標準件，如比亞迪，東風日產，東風雪鐵龍，豐田汽車，東風本田，柳州五菱，江淮等等。
東莞市冠標五金制品有限公司是一家集研發，生產，銷售汽車緊固件，不銹鋼螺絲，鉚釘，法蘭螺絲，塞打螺絲，t型螺絲，油封螺絲及非標五金件為一體的生產廠家。多年來，冠標五金廠承蒙-的-及鼎力支持，我們將以優惠的價格、快捷的速度、-的服務向顧客提供滿意產品。冠標五金承諾，同樣的價格我們更合理，同樣的我們更-，同樣的服務我們更周到。
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4.1 冷鐓線材標準存在的問題 1982年緊固件行業采用iso 898《緊固件機械性能》后，在行業中對應iso 4954《冷鐓和冷擠壓鋼》，并以此為基礎形成了gb/t 6487《冷鐓和冷擠壓用鋼》，雖經2001年修訂仍無重大突破，可選用范圍狹窄，冷鐓線材品種數量較少。
1冷鐓鋼標準。我國自主開發的鋼種20mntib一直受緊固件企業-，汽車標準件廠商，原來主要用于鋼結構連接件，現主要用于商用車車橋輪胎螺栓、螺母、差速器螺栓，后來ml20mntib列入-，而同期開發使用較成熟的35vb鋼卻一直沒有-標準。
2冷鐓鋼絲標準。冷鐓鋼絲標準僅有gb 4232-1993《不銹鋼冷鐓鋼絲》9種牌號和gb 5953-1999《冷鐓鋼》18種牌號，數量少、品種不全且修訂工作落后，不能滿足市場需求。隨著技術的進步，化生產逐漸成熟，向緊固件企業提供高的冷鐓鋼絲精線是今后的發展方向。
2015 年，我國將進一步推動鐵路重點領域技術攻關，-完成時速350 公里中-準動車組樣車下線、型式試驗、運用考核等工作，同時加快研制時速250公里中-準動車組，形成中-準動車組系列化產品，提高大功率機車自主化水平，組織對關鍵零部件進行自主研發和運用考核。
根據鐵道部的數據，動車采購包括整車、車軸、緊固件、控制器件等零部件占高鐵總投資的10%～15%的份額1。2011～2014 年，我國鐵路固定資產投資額分別為5，800 億元、6，300 億元、6，600 億元和8，汽車標準件生產廠，000 億元。2015 年3 月5 日，---在-工作報告中-，今年鐵路投資要保持在8，000 億元以上，新投產里程8，000 公里以上。受益于我國加速鐵路尤其是高鐵項目的推廣建設，我國鐵路緊固件行業發展迅速，勢必拉動緊固件設備制造行業的快速發展。
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