21.企業物流internallogistics：企業內部的物品實體流動。
22.社會物流external logistics：企業外部的物流活動的總稱。
23.-物流militarylogistics：用于滿足**平時與戰時需要的物流活動。
24.國際物流internationallogistics：不同---(地區)之間的物流。
25.第三方物流third-partlogistics(tpl)：由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。
26.定制物流customizedlogistics：根據用戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式。
27.虛擬物流virtuallogistics：以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
28.增值物流服務value-added logistics service：在完成物流基本功能基礎上，根據客戶需要提供的各種延伸業務活動。
29.供應鏈supplychain：生產及流通過程中，貨運物流，涉及將產品或服務提供給**終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構。
30.條碼bar code：由一組規則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼。同義詞：條碼符號barcodesymbol[gb/t4122.1-1996中4.17]
31.電子數據交換electronicdatainterchange(edi)：通過電子方式，義烏到海南貨運物流，采用標準化的格式，利用計算機網絡進行結構數據的傳輸和交換。
32.有形消耗tangible loss：可見或可測量出來的物理性損失、消耗。
33.無形消耗intangible loss：由于科學技術進步而引起的物品貶值。
義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。
什么是整車運輸？
凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均屬于整車運輸。在實際工作中，一般托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不足3噸，義烏到花都貨運物流，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸，一般都按按整車運輸處理。
整車運輸通常是一車一張貨票、一個發貨人。公路貨物運輸企業應盡量匹配額定載重量與托運量相適應的車輛，但當承擔貨運的車輛載重量較大時，貨運量低于車輛額定載重量時，為合理使用車輛的載重能力，也可以拼裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。
一車兩票或多票是，整車貨物需要多點裝卸，按全程合計**載重量計重。整車運輸由托運人自理裝車，未裝足車輛標記載重量時，按車輛標記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需要中間環節或中間環節很少，送達時間短、相應的貨運集散成本較低。
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大件貨物公路運輸條件---
1、各種橋洞、隧道等---高度。一般來說，除了碼頭等個別地方的橋洞設置略高以外，橋洞、隧道等---通過總高度為5米甚至-。另外，運輸沿途可能經過的如工廠大門、各種線纜等，也可能對車輛高度有一定的---。
2、高速公路收費站---寬度和高度。雖然各省的高速公路收費站標準各不相同，但是一般而言，寬度、高度---都是在5米以內。
3、---重量，部分橋梁、路段對于通過重量有嚴格---，有的是---軸重，有的是---總重，不一而足。
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